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近賞風車南丫行 - 南丫家樂徑
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Eric
2013-04-06
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路線：榕樹灣 - 南丫風采發電站 - 洪聖爺灣 - 蘆鬚城村 - 索罟灣 起點交通：中環港外線四號碼頭至榕樹灣碼頭 (港九小輪 時間表) 終點交通：索罟灣碼頭至中環港外線四號碼頭 (港九小輪 時間表) 南丫家樂徑 (或常稱作南丫島家樂徑)連接南丫島上的榕樹灣與索罟灣，最高點不超過一百米，起伏不算太大，輕鬆易走，新手亦應能應付，而沿途風景亦佳，不失為都市人假日舒展筋骨的好地方。 在香港生活這麼多年，卻未曾踏足香港第三大島 ── 南丫島，難得友人提議去南丫島行山，當然舉腳贊成。當日中環碼頭候船者眾，可見南丫島確是很受城市人歡迎，當然船公司亦要藉此賺錢，假日船資 $22.3 (前往榕樹灣)，絕不便宜。船程約半小時，不算太長，不知不覺間南丫島的標記 ── 三支煙囪就已浮現眼前了。
在榕船灣碼頭下船，即能感受到一種與三十分鐘之前迥然不同的氛圍，灣內漁船、灣畔村屋，與中區高樓林立的對比實在是太大了，唯一相似的地方也許就是遊人數目吧，一路上都是熙來攘往。沿路指示尚算清晰，基本上都是大路一條，跟着往洪聖爺灣/索罟灣的指示走的話，要迷路亦非易事，不然就路在口中吧。
提起南丫島，當然不得不提位於南丫島大嶺的港燈南丫風采發電站，此為全港首台具商業規模的風力發電機組，在榕樹灣與洪聖爺灣之間南丫警崗十字路口左轉沿車路上山，再走大概十多分鐘即能到達。因民航處高度限制，發電機組比市場上動輒數兆瓦的風力發電機組小，額定容量僅為 800 千瓦，但塔桿連車葉仍高達 71 米，尤其是站在其下仰望着每塊長二十多米的車葉不斷轉動，更自覺渺小。除了視覺上的震撼，還有葉片轉動的低頻聲音帶來聽覺上的震撼。
風站附設展覽中心，供遊人了解風能及看看即時發電數據，遊人亦可登上附近山頭，由另一個角度欣賞風力發電機的壯觀，涼亭附近亦能遠眺港島西南部，景色挺不錯的說，不容錯過。不過看着風力發電機獨個兒屹立在大嶺之上，總覺得它有點孤苦伶仃的感覺，想起明天會更好的歌詞：「看那忙碌的世界是否依然孤獨地轉個不停」。
循原路下山返回南丫島家樂徑，稍行片刻可抵人山人海的洪聖爺灣泳灘，不遠的對岸即為大名鼎鼎的港燈南丫發電廠，也就是三支煙囪的地方。港燈第一間發電廠建於灣仔區，1890 年投產，其後北角發電廠 (現址為城市花園) 於 1919 年投產，也就是電氣道的由來，後再遠遷至鴨脷洲，鴨脷洲發電廠 (現址為海怡半島) 於 1968 年投產，最後南丫發電廠於 1984 年投產。發電廠的位置或多或少反映了香港發展歷程，當然由發電廠改為地產發展項目亦是香港社會發展的另一寫照。
「入鄉隨俗」，隨便在附近找了一間士多坐下吃碗豆花，在沙灘上玩了一會後即啟程前往索罟灣，其時已是下午五時許。徐徐沿小徑上山，遠觀外伶仃島，下瞰南丫發電廠，但似乎走來走去還是離不開發電廠，幸好灰灰的天空還有一條光河作點綴，相機不用只對着發電站。
由此向西南方望即為未來港燈離岸風場選址，加上土地發展計劃，在港燈環評報告中更看見一條長長的防波堤 (建議中)，恐怕南丫島將面目全非。也許應找機會再登南丫島，登上菱角山，拍下今日的南丫島留念。
景色漸轉為索罟灣一帶，已廢棄的索罟灣水泥廠的設施猶存，緩緩下山，經過蘆鬚城村。行程接近尾聲，看着似近還遠的渡輪駛走，令人沮喪。索罟灣海鮮酒樓不少，其中一間還有數艘私家船隻接載食客，霸氣盡露。斜陽西下，夜幕低垂，我們一行人坐在碼頭旁的休憩處聊天候船，慶幸當日有加班船，不用等上個多小時方能返回車水馬龍的中環吃個晚餐。回程途中，華燈初掛，萬家燈火，煞是醉人，塞翁失馬，焉知非福？
遲了一年的「後記」： 「下雨天總掛念從前.....突然又已一年」，一年前與友人走過南丫島家樂徑後重拾行山樂趣，轉眼間已踏入 2013 年 4 月，屈指一算，過去 12 個月的行山路程超過 185 公里 (過去三個月已佔了當中的四成以上)，「遊記」篇幅至今共三萬多字，雖然不多，但對年多前的筆者來說，已是難以置信的事，彷如另一個人。希望今後能保持行山、跑步、撰文的習慣，繼續以照片記下香港郊野的奇偉不凡、以文字記下一個八十後平凡生活中的光怪陸離。 題外話： 說起港燈，當然不得不提八十年代李嘉誠收購港燈一役，此役確是令人拍案叫絕。話說在 1982 年，置地錯判形勢，以天價投得交易廣場地皮，隨後又肆意擴張，收購香港電訊及香港電燈不多於三成五股權。惟後來中英談判處於僵局，引發一輪信心危機，負債纍纍的置地陷入困境，李嘉誠一直伺機收購港燈，遂把握機會遊說置地出售手中持股，惟因條件談不攏就此作罷。 隨着財政困難日深，置地後來曾主動與和黃接洽，正因事態發展如同李嘉誠所料，李氏遂還價收購置地手中港燈持股，置地固然不予接受，李氏沉着應戰、欲擒故縱。至 1985 年，置地面臨財政危機，不得不向現實低頭，終與李氏在短短十多個小時內達成協議，最終和黃以 29.54 億港元現金向置地收購港燈 34.6 % 股權，作價比市價有近一成五折讓，此交易令置地錄得超過兩億虧損。 《信報財經月刊》曾如此描述該次收購過程：「1985 年 1 月 21 日 (星期一) 傍晚七時，中環很多辦公室已經烏燈黑火，街上的人潮及車龍亦早已散去，不過『中區商廈大業主』置地公司仍為高築的債台傷透腦筋，終於派員前往長江實業兼和記黃埔公司主席李嘉誠的辦公室，商討轉讓港燈股權的問題。結果，在 16 小時之後 (1 月 22 日 上午 11 時)，和黃決定斥資 29 億元現金，收購置地持有的 34.6 % 港燈股權。這是中英會談結束之後，香港股市的首宗大規模收購事件，同時也是李嘉誠 1979 年收購和黃後，另一轟動的商業決定。」 港燈如此瑰寶自此落入李氏手中，持續為李氏提供穩定現金流。港燈現市值超過一千五百億，並已成為國際基建投資企業。港燈於 2011 年中與長江基建、李嘉誠基金會合資收購EDF 英國電網資產，收購總作價達七百億港元，當日能掏出七百億元鉅資收購，相信也沒太多公司能夠做到。回顧過往十多年，長期持有港燈及煤氣股票 (中電發展未如理想)，不用擔驚受怕之餘，回報亦十分愜意。利潤管制計劃檢討結果無疑會對港燈有莫大的潛在影響，惟李氏早已棋先一著分散投資，現時港燈超過五成利潤乃由香港以外業務產生，結果連港燈的上市母公司也改了個令人莫名其妙的名──電能實業，Power Assets。 參考資料： 馮邦彥 (1996) 香港英資財團 馮邦彥 (1997) 香港華資財團
感謝 Eric 提供以上資料 |
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