沖繩之旅首里城(上)

沖繩之旅5日遊最後一日的行程,是自己乘坐單軌電車去玩一天,

車票可出入多次,但只能在當天有效。

故名思義,單軌電車的路軌只有一條,一般的列車是雙軌的,

這成了當地城市的一個特色。

網上資料:

沖繩都市單軌電車線（沖縄都市モノレール線，

或譯為沖繩都市單軌鐵路線）

是一條由沖繩都市單軌電車股份有限公司

營運的跨座式單軌電車（Monorail）路線，

暱稱「Yui-Rail」（ゆいレール）。

該路線於2003年8月10日通車，

是沖繩縣自第二次世界大戰結束後唯一一條新設的鐵路路線，

也是目前僅有的一條路線。

地理分佈上，是日本全國分佈最南（與最西）的鐵路路線。

沖繩都市單軌電車線由15個車站組成，連接那霸機場與首里，

貫穿那霸心臟地帶。路線全長12.8公里，平均每個車站距離0.93公里。

當天的早上8:30分,我們坐酒店的巴士前去那霸機場,

從那出發,開始了充實的一天!

 

 

 

 在車站準備進站的時候見到有沖繩島的地圖,

地方小但玩的地方還是滿多的。

沖繩最好是自駕遊,地方不算大,

可自己租車從南玩到北,可惜我們不會開車,

所以跟團玩兩日,剩下的兩日只能在市區玩。

好了,坐上電車,從起點站那霸機場,坐了大概半個小時車,

到達終點站首里站,到了今天的第一個景點:首里城。

網上資料:首里城位於俯瞰那霸市的海拔120米的高坡上，

是琉球王國的象征。14世紀末創建的首里城，是琉球歷代國王的居住地，

同時，也是琉球王國的政治的中心。

沖繩最大的木造建築是國王的首里城正殿，

而北殿用來接待來自中國的冊封使臣，

南殿用來接待薩摩的藝人。正殿的內部對外公開，北殿、南殿是展覽室，

可以瞭解王朝當時的日常生活和各種儀式等。

首里城二戰被毀，1992年復元。

2000年12月登記為世界文化遺產。

這是城牆的外牆。 

 

 

我們不從此處進城,而是往前走,

會先看到第一個世界文化遺產「園比屋武御嶽石門」。

以琉球石灰岩為建材，園比屋武御嶽石門雖然以門的形式呈現，

但它其實不是讓人通行的門，而是作為與神明之間傳達訊息的通道，

也是國王祈求國泰民安的地方，以前國王外出時，

會先在這個石門祈求一路平安。

(網上資料)

其實亞洲三國:中國、日本、韓國的文化都很相似,

在日韓見到漢字感覺很親切,

連建築物都有眼熟的地方,這是中式風格的牌樓式建築。

 

 這個小門應該也是古蹟。

 

 

 這是正殿,進去要買門票,我們沒有進去,只在外面看看而已。

十一點正有演出,我們坐下來欣賞。 

但演出有點沉悶,表演者沒有什麼表情,

而且是用日文介說,聽不懂,所以只欣賞一下就走了。 

 

 

繼續在城里欣賞風景。

 

看到廣福兩字,想起了韓國的廣福門,兩者真是太像了!

 進了廣福門後有個廣場。

空地上設有一日晷，即日影台，設於西元1739年，

主要是因為水鐘的時間不準，

這是過去為水鐘而設置的輔助裝置，

此報時制度使用至西元1879年建立沖繩縣時為止。

(網上資料)

 這裡是眺望苜里城的最地點,居高臨下俯瞰,城牆很有氣勢。

從廣場走出刻漏門,開始往下走。

 

這裡的水也是皇宮的飲用水源，如果有中國使者造訪琉球時，

也會每日派人將這裡的水送到那霸港附近的「天使館」賓館供其使用。

此處的龍形塑像是在西元1523年從中國傳入的，

而這個龍形塑像是具有500多年歷史的原物。 (網上資料)

欣賞完泉水,繼續往城外走。

 

 走出歡會門,我們結束了城里的景點。