香港 (樂桃航空) ＞ 大阪關西機場 (關空快速) ＞ 大阪 (巴士) ＞鳥取(岩美岩井線巴士或砂丘線巴士或麒麟獅子號巴士＞鳥取砂丘(住宿：ホテル砂丘センター)
旅程的第一天，是最期待的鳥取砂丘。最初計劃是以鳥取作為山陰山陽的最後一站，來一趟壓軸好戲，最後卻因住宿問題而改為首天行程，往後的旅遊心情也因此而冷卻了下來。
清晨六時多，從機西機場一路到鳥取，由陰天變成了雨天，想到砂丘風紋被雨水踐踏得“肢離破碎”，心情沉跌至谷底...
約下午1時到達砂丘中心check in，網上訂房時選擇了面向海岸及砂丘的房間（其後發現這是明智之舉）， 1人獨佔那麼大的房間，實在是有點過份奢華。
從砂丘中心旁的吊車站（住宿提供免費往復吊車卷）乘吊椅到對面砂丘，陰天令景緻失去了色彩，幸好烏雲偶爾展露的“惡形惡相”為砂丘帶來一點生氣。
要走上落差達90公尺的“馬背”，看似簡單，原來比想像中吃力，加上要與強風抗衡，走2步退1步的，頗為費勁。有些人更向難度挑戰，走旁邊陡陗的坡度，未走到一半相信已累死了！霎時想起歌詞幾句… “像怒海的小孤舟，冷雨淒風繼續有，我願那苦痛變力量，默默忍淚向上游” ，我卻是要忍著鼻水向上爬！
向難度挑戰！
鳥取砂丘 ~ 馬背 (砂丘的最高點) 與日本海
背後的不是風紋，是腳印....
默默向上......爬！
雨帶迫近
到
達馬背，眼前一亮，日本海岸線盡收眼底，可惜天公不造美。狂風亂舞，卻吹不散蓋頂的烏雲。在只有幾度的低溫下，手指很快便凍僵了。強風夾雜小雨，加上風沙
撲面，連拍一張照都變成高難度動作。即使多不服輸或不甘心，面對大自然的威力，就如腳下的一粒沙那麼微不足道。指頭已冷得毫無知覺，只好走到砂丘對面的土
產店暫避風頭。
在店舖閒逛片刻，天色漸見好轉，便即折返砂丘。短暫的陽光替砂丘灑下了金黃色的粉沫，與那穿透雲層的金光，繪畫出一幅很美的畫面，可惜的是，日光還是靜悄悄地消失在水平線下！
藍天乍現！
題外話一則：
從關西機場乘JR到
大阪，遇上“口罩賤男”，甚少在網誌用上這些粗劣字眼，但這確實是最貼切不過的形容。當時站著並背著大背嚢的我，見身旁乘客離坐下車，我已把手提袋放在坐
位上，但那位西裝骨骨的口罩男卻「攝位」坐下（無視我的手提袋已放在坐位上），實在氣憤難平。一到埗便遇上霉運，加上壞天氣，心情久久無法平伏。雖說日本
是個有禮貌及守秩序的民族，但說到“爭凳仔”，卻是跟國內情況無異。反觀在台灣乘坐捷運，就算是繁忙時間已十分擠迫，那些博愛坐除了公公婆婆外都沒人坐
下，這是值得我們好好學習的。
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鳥取砂丘介紹
(網上資料)
鳥取砂丘是位於日本鳥取縣鳥取市日本海海岸的砂丘，屬於山陰海岸國立公園的特別保護地區，東西長16公里，南北寬2.4公里，最大的砂丘落差約有90公尺，為日本最大的觀光砂丘。1955年日本政府指定為天然紀念物，2007年入選日本地質百選。
砂丘的形成是日本海的海浪及這裏強勁的季候風，把山陰內陸地區山脈的花崗岩石風化後吹進千代川，經水路流往日本海的沙粒逆向打回，再聚集於鳥取的海岸。 蔓延於千代川的東部和西部統稱為「鳥取砂丘」，千代川的東側約545公頃的面積稱為「濱板砂丘」。 砂丘最大的起伏達到47米，爬上最高沙丘"馬背"上可看到雄偉的沙丘全景及日本海，360度俯瞰美麗的弧形海岸線全景。
砂丘上有騎駱駝觀光、乘馬車遊覽、懸掛滑翔機和滑翔傘。 另外人氣的活動是在傾斜30度的山坡使用滑沙板，每年日本砂板錦標賽也在這裡舉行，夏天時的沙丘海灘也擠滿泳客。
12月為慶賀聖誕節，12月11～12月26日傍晚5:30至22點會亮起聖誕燈飾。 這是自2003年起舉行的活動，用了20多萬個燈球，是山陰地區最大燈飾展。
砂丘的自然奇景
風紋：刮風且幹燥的清晨可以看到。
砂簾：沙被積累到一定程度，崩落下來的現象（多出現在大雨後）。
砂柱：砂柱是強風或下大雨時，參雜小石頭的沙子留下，其周圍的輕砂被吹散而形成的現象。
交通
關西機場＞大阪 關空快速 (65分鐘 1160円)
大阪＞鳥取駅 巴士 (3小時 3600円)
鳥取駅＞鳥取砂丘 巴士 (20分鐘 360円)
住宿
ホテル砂丘センター (向海及砂丘房間 一泊二食 7350円)
註：從酒店到砂丘入口可乘旁邊的吊車直達，住客可免費乘搭。或徒步約10分鐘可達。建議住巴士砂丘東站附近的民宿會較近。
感謝路過蜻蜓提供以上資料
