火車相撞不到一天，立刻掩埋其中一節車廂，何解？
那個唔知甚麼鐵道局發言人不自覺透露了玄機：「王勇平（鐵道部發言人）表示，他從西藏飛赴事故現場，落地之後看見工作人員就地掩埋車體便立即發出了疑問，為甚麼會有這麼愚蠢的想法，這麼大的事故是能掩埋掉的麼？現場工作人員解釋，並非為了『毀滅證據』而掩埋車頭，而是因為當時的現場情況特別複雜，需要把車頭埋進泥潭裏，鋪上土『墊腳』，後續的救援裝備才能進入現場核心進行施救。王勇平在發佈會上表示，他個人相信這種說法。」（
大家談中國：掩埋車廂是不是欲蓋彌彰？）
墮橋有四節車廂，偏偏只掩埋其中一節，就是火車頭，正好告訴人們那節火車頭有不可告人的秘密。未出事前說中國的高速火車自行研製，出事後又說動車的牽引火車頭從日本引進及技術，咁現時埋在黃土下的火車頭是自行研製還是日本引進？
二十五日發出的照片，除見火車頭已被砸成廢鐵之外，為何不見用泥土掩埋？雖然橋下的確是泥潭，但絕不可能用火車頭埋在土下作「墊腳」，這樣既費時作用又不大，除非車廂內有見不得人的事，希望能毀屍減跡。
至於這張照片，傳聞車廂翻下時有屍體同時跌出，以現時紅色中國行動效率之快（指趕通車）懶理人民死活，係都唔出奇。火車首尾相撞，其中三節翻到橋下，一節半天吊，一節車廂在橋上嚴重損壞至不似車型，竟然死亡人數只得三十九人（七月二十五日數字），受傷約二百人，的確是一個紅色中國式的奇蹟，因為兩班火車乘客竟然如此稀疏，證明這些高速火車應該沒有人願意或有勇氣乘坐，不然必定另有原因。
明明現場報道的記者說死亡六十三人，怎麼顯示死亡三十二人，真係一個謎。
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