經過香港仔巴士總站，剛巧2200行駛70到站，乘客及司機全部落車，於是上前影了幾張。
2200一九九七年來港，車齡已近十七年，相信離退役不遠。
現時城巴換新車，幾乎全以丹尼士為主，只得一部兩軸富豪一部世冠，同是樣板車，這部2200也是樣板車。
很久之前曾經坐過，行走8X，記得內裏的座椅全是紅色。因為坐車時大多是繁忙時間，少有機會留意每一個座位，大概知道這部車的樓梯略為向前，並不對正中門。
印象中除了機場巴士，城巴街車就只得這一部採用亞歷山大車身，其餘用都普車身，下層配橫排座位，樓梯大都與中門相近，使落車更快捷，上層座位部分略為擠迫。
現時新車多不會如此改動，至於原因沒有研究也不知道。丹尼士採用的引掣明顯比富豪夠馬力，上斜分別明顯，至於富豪，下層車底較高，感覺寬大。
雖然新車以丹尼士為主，幸好也有幾種款，兩軸三軸長版短版新版舊版，唯一可惜內裏與新巴同一顏色，失卻了城巴的紅黃藍白和原廠絲絨座位。
以前九巴服務不算太差，近年不知為何，服務每況愈下，現時新巴士前門全部配兩扇門，方便輪椅上落，其他乘客上車也較舒適，但九巴司機不知是否喜歡與乘客作對，很多時都只開一扇門，目的為何？猜不透。
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