記得二十年前跨國旅行仍是非常奢侈的享受，中產階級也未必能夠負擔的起一年一次的海外旅行，密集的飛行更是頂尖的商務人士才能體會的生活，但是隨著資訊交流越來越密集與交通工具越來越發達，現今的旅行成本是前所未見的低廉，許多人甚至把旅行納入的生活基本支出中。近幾年再加上空檔年概念的推廣與打工度假熱潮的推波助瀾，幾乎所有年輕人都憧憬的到世界的另一個角落體驗不一樣的人生。如果你也有打算以低成本的方式進行旅行，不妨考慮考慮如雨後春筍冒出的「廉價航空」。
一般的航空公司出售的機票，通常為一組套裝服務，除了提供運送人員的功能外，還包括行李托運 (大部分是20公斤)、機上餐點、數位娛樂等各項非交通直接相關的服務。廉價航空公司為了能夠提供更低的價格來面對市場競爭，除了提供乘客座位之外，免去其他非必要的服務，若乘客需要額外的服務，就得另外加額購買。如此一來便能透過減少托運行李降低燃油費，移除機上娛樂裝置，縮小座位空間來容納更多乘客，沒有餐點服務意味著空服員的人力成本降低。
另外，廉價航空也不提供空橋服務，乘客需從機場徒步走到飛機停靠處自行爬梯登機，廉價航空的起落機場通常也非主要旅遊熱門城市，所以如果想要利用廉價航空到觀光城市旅行的人，必須在抵達當地之後，再利用當地陸路交通工具轉乘到目的地，此外，廉價航空機票必須自行上網訂購，線上付費，不開立紙本機票，付款完成後，系統會發信自email信箱，待要辦理登機時，持護照及訂票編號即可辦理。也因此，有人說，廉價航空讓搭飛機就像搭公車一樣方便。
歐洲各國同屬於一塊大陸，彼此相連鄰近，文化、商務、貿易、學術交流密集，跨國陸路長途旅行短則三小時，長則十幾個小時不等，因此除了陸上交通工具外，空中運輸系統也發展完善。
2012年在捷克交換的時候，便常常利用當地廉價航空到不同的國家旅行，在捷克搭乘廉價航空，通常都是以第二大城Brno (布爾諾) 為起降點，當時住在首都布拉格的我，就常常搭夜間巴士到Brno搭飛機，但是偶爾也會有特別的航線，可以大城市直飛，我就曾搭過從布拉格直飛法國戴高樂機場的廉價航空，另一方面，專飛廉價航空的機場也會比較簡陋，從德國飛往芬蘭的廉價航空，有一次居然是在用看起來像鐵皮搭起來的機場裡候機。
亞洲地區我最早接觸到的廉價航空公司是AirAsia從台北飛吉隆坡的航線，當時到東南亞自助旅行時，便以吉隆坡為進出點，其他以陸地交通為主。最近這五年看到日本廉價航空的盛行，從台北飛大阪最便宜的來回含稅機票不到4000元，導致每次放假Facebook上的朋友都瘋狂分享日本旅遊的照片。但是飛日本的廉價航空時段通常都不太好，早上六點的飛機，如果想要節省預算，不在機場附近旅館借宿一晚，代表著前一天晚上就得睡在機場。
我記得我第一次搭廉價航空飛日本的時候，買了樂桃航空的來回票，沒想到錯過了去程的班機，(我在距離飛機起飛前30分鐘才到機場櫃檯)，但我也就只是悠悠閒閒地回到家，訂了另一張隔天捷星航空一大早的飛機，繼續我十天的日本行，絲毫不受影響，錯過去程算下來也只有損失3000多元台幣。
如果搭乘一般航空，在櫃檯關閉後，可能還有很微小機會請該航空公司人員用緊急處理的方式協助登機，但是廉價航空的話，登機櫃台關了就是關了，沒趕上check in就等於沒趕上飛機。以樂桃為例，他們在桃園機場的登機櫃檯是由長榮航空代理，時間一到，樂桃的機組人員就會全數從櫃檯撤離，如果沒趕上的話，完全就是求助無門，就算到長榮櫃台協尋，他們也愛莫能助！所以搭廉價航空的話，一定要特別注意check in 時間 (每家航空公司櫃台關閉時間不一)。
但是好在一般航空公司如果買來回票的話，如果去程no show，回程機票也會一起作廢，
至於廉價航空機票的購買，我最常用的是利用
Skyscanner 系統 來進行比價。許多人在網路上分享不同廉價航空公司的評比，但對我來說，既然都已經選擇搭乘廉價航空，
價格與時間決定一切，其他的服務對我來說都沒有太多意義，所以我也通常不太在意我搭乘的是哪家航空公司了。另外，我也會訂閱各廉價航空的電子報，因為航空公司常常會在三個月到半年前提供促銷優惠票價，並且限時購買，訂閱電子報可以讓你在第一手接收促銷資訊，搶購便宜的機票。有一點要注意的是，在線上付款的過程中，有些廉價航空會把其他服務設成預設選項 (托運行李、餐點、當地租車、酒店)，如果你不需要這些服務的話，記得取消勾選。
很多人會質疑廉價航空的安全性，但即使今年是飛機空難頻傳的一年，飛機仍是目前地球上最安全的交通工具，而且把時間拉長到數十年來看，今年的航空失事率並沒有特別高，小心別犯了選擇性偏誤，過度重視近期發生的代表性事件，進而誤判了該事件發生的概率，忽略長期的統計客觀性。我記得好幾次搭乘一般大型航空公司的長途飛行都不甚舒爽，尤其是降落的時候，急升急降帶來的腹部不適感更讓我好幾次都一下飛機就直奔廁所嘔吐。但是至今搭乘廉價航空都算愉悅，好多次的降落都平順到讓我不覺得已經碰到地表！駕駛技術應該還算值得信賴。
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搭乘廉價航空的旅客，無非是想要節省預算，而旅行中最大的支出項目就是交通和住宿，利用廉價航空抵達當地後，如果你的膽子夠大，也可以試試搭便車！至於住宿方面，我喜歡用沙發衝浪的方式，免費住進當地人的家，利用一些生活技能作為交換 (打掃、煮飯、請吃飯、按摩、中文教學…...)，如果不喜歡沙發衝浪的互惠概念，還可以試試民宿、青年旅館、或是Airbnb，在Airbnb的網站上你只要付出合理的費用，就可以住進當地人家裡閒置、乾淨的房間喔！在飲食方面，我不喜歡拿著旅遊書到只有觀光客的餐廳，所以獨自旅行的時候，超市和菜市場絕對是必遊景點，透過觀察當地食材，來了解當地的風土民情，絕對比走馬看花來的有趣深入多了！一般沙發衝浪主人家裡都會有廚房，買回去之後，可以一起煮飯，分享食物，即使住在青年旅館，也都有公共餐廳可以使用，非常方便，還可以藉由食物和不同國籍的背包客交流呢！。如果不諳烹飪，也可以請沙發主人推薦當地人喜歡吃的平價美食餐廳，旅行的時候，我常常一個人坐在異國的餐廳，裡面只有我一個人是「外地人」喔！
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就像德國人常說的那句「愛從胃裡過」 (Liebe geht durch den Magen)，其實食物是一個很好的增進感情的方式，在一起享用食物的同時，餐桌上的交流，也讓一起用餐的彼此更加靠近了！
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而最近我還注意到有一種新型的「共享廚房」社群模式，有聽過Hitchhike (搭便車)，但是沒聽過Kitchhike (搭便飯) 吧？現在在日本有一個分享廚房的網站，任何人都可以在這個社群上提供自己的食譜，讓別人點餐。
想要把你的食物和其他人分享，你可以把你的私房家常食譜飯到你的頁面上，並為它訂個價格，其他對你菜單有興趣的朋友，只要在上面點好餐，約好時間，付出基本的食材費用，就可以到當地人家蹭飯吃，享受最真實的生活。
在TEDxsomething有一個演講叫「
分享的力量」，是在荷蘭的一個社區共享廚房的概念。
簡介 (
來源)：
最近在荷蘭的煮婦（夫）圈有個非常熱門的網站，叫做「share your meal」，荷文是「Thuisafgehaald」，這個網站的用意是提供一個網路平台，讓大家有機會可以分享自己燒的菜給附近的鄰居嚐鮮。當然不擅長做菜的人也不必擔心，你可在網站上註冊當「Foodies 美食家」，透過網站即可輕鬆搜尋住家附近有什麼新鮮菜餚可以品嚐，跟廚師約定好時間後，帶著自己的保鮮盒到廚師家取餐，外帶回家慢慢享用！
在美國，也有一個
Meal Sharing 跟全世界一起吃飯的網站呢！
我和幾位旅行密度和強度都很高的朋友聊過，發現我們最喜歡的旅行方式，就是買張機票，做最簡單的行程規畫 (大概要去哪些城市)，聯絡好第一位沙發衝浪主人，其他的，一切隨興！
我發現我從以前旅行到現在，出發前很少看其他人的遊記、心得和攻略，反而喜歡先欣賞當地的文學、新聞、電影、音樂、藝術、歷史背景，可能喜歡旅行的人都有一種傲骨吧，自己體驗感受到的才是真的屬於你的，跟著旅遊書，也不就是跟著前人被踏爛的觀光客平坦柏油路走，這樣的旅行是無法滿足重度旅行成癮者的。另外這些人文社會背景的預先了解，也可以讓我練習試試鑽進當地人的腦袋，跟他們一起關心一樣的東西，到了當地之後，才跟當地人有共通的話題，才能產生連結！
有了這個多免費的共享社群和工具，旅行變得好簡單！廉價航空、搭便車、沙發衝浪/Airbnb、搭便飯，讓旅行不再只是自助旅行，而是一種能夠深入當地人生活的「人助旅行」！
我是苡絃，這裡是人助旅行
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感謝 人助旅行 提供以上資料
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