2011年4月17日上午3:00累積瀏覽 381 3
今 天上班卻遲到了 ! 基本上由小地勤的家到機場 , 大約四十五分鐘車程 . 0850 小地勤已站在車站等 , 足足等了半小時才等到那架又橙又白的機場巴士 . 司機很按章工作 , 站站停好幾分鐘 ! 迫於無奈下 , 我第一次在青馬收費站轉特快 A 車 , 但仍是遲了一點點 . 幸好公司的坐枱大都是好人 , 總之沒有 Miss 第一個 Duty , 他們都不會發警告信 .
對 地勤一行有興趣的 Blog 友總喜歡問小地勤 " 零晨時份機場有車回家嗎 ? " 印象中 , 每晚公司樓下都有一架旅遊巴接載夜間同事 , 而目的地好像是九龍及港島區 , 但是否公司安排給同事坐就真的不太清楚 . 小地勤居於新界 , 說真收至夜時的確沒可能坐巴士回家 . 因此至夜同事一般都是坐的士回家 , 而我們手頭上更有一堆相熟司機的電話號碼 , 他們出的都是合理價錢 . 有時 , 我找不到的士腳回家 , 自己包一架的士 , 的士叔叔都會主動降價 , 十分體貼 .
大部份 機場員工都會申請機場八達通 , 平日 , 這張卡對新界區的小地勤用途不大 , 但每到打風的季節 , 沒有它 , 真的沒法回機場報到 . 要知道 , 機場是二十四小時開放 , 即使打風或黑雨 , 也沒有藉口不上班 . 對航空界嚮往的朋友 , 加入前請先想清楚 ! 正當你們享受八號風球帶來的假期時 , 地勤們可是要暴著雨趕上班以及跟被困機場的乘客對峙 , 乘客有多野蠻 , 相信沒經歷過也難以想像 !
下 午雨下過不停 , 原本湊到港 UM ( 單獨坐機的小朋友 ) 的 Duty 不知何故被改走了 . 個半小時沒事幹 , 小地勤乖乖地向坐枱大人報告 , 結果被安排到 Outerbay 做一個久違了的 Duty - Standby 機口 . 某航班由 Outerbay 改到火星大樓 , 我要到原來的閘口 " 掃客 " , 通知乘客 Gate Change !
每回 轉閘口 , 都會聽到一堆乘客抱怨 , 為何不通知 ? 為何改到這麼遠 ? 小地勤也很想知道乘客要的通知是指什麼 ? 難道要地勤們打電話一個一個通知 !? 其實機場的每個地方都有航班顯示板 , 只要閣下張開你的眼睛就一定找到所屬機口 . 閘口曾改動過的航班 , 於顯示板上是會 " 閃下閃下 " , 外加用另一隻顏色顯示 , 而且原來的閘口也會打上一小行閘口更改的通知 . 還有 , 地勤們都必會做 PA 廣播通知機場所有乘客 , 閣下沒聽到就不要大大聲地說地勤們沒做廣播 ! 小地勤最想說的一句說話是 : 改閘口 , 我沒法控制 , 不要再問我原因 , 要問就問機管局啦 !
聽聞星星人十分麻煩 , 但勝在知識水平高 , 因此小地勤在 Outerbay 時 , 一個乘客也沒有遇上 , 真是萬幸 ! 如果那些 PRC 有星星人一半的知識水平那就好了 ...
雨 越下越大 , 機場發出紅閃警告訊號 , 身在 Outerbay 的小地勤清清楚楚地聽到那些刺耳的笛鳴 . 每回聽到 , 都會感到很不安 , 似足電視劇日本侵華時常聽到的背景聲 . 從前還沒有火星大樓 , 地勤公司的航班常常都會泊在這裡 , 之前也有提過 , Outerbay 的航班是要坐一程車到停機坪 , 才可以上飛機 . 試想想如此惡劣天氣下 , 小地勤來到老遠而空曠的停機坪 , 受盡風吹雨打 , 那一刻有多無助 ?
在 很久很久以前的某一天 , 我跟車來到停機坪 , 上飛機跟空中小姐交收文件 , 突然紅閃 , Shuttle Bus 掉下小地勤就走了 , 機門又要關上 , 幸好有 TO 載小地勤回客運大樓 , 否則我可能要學某同事一樣躲在機翼下等坐枱 Call 車拯救 . 聽說下雨天用電話特別容易被雷打中 , 是真是假不得而知 ! 但就時有聽聞泊在停機坪的飛機被雷打中 , 所以在 Outerbay 上機時 , 地勤都會勸乘客別開遮以及別講電話 . 多謝合作 !
紅閃一嚮起 , 所有室外工作的員工必須停下手頭工作 , 到安全地方暫避 . 平日車 / 機水馬龍的停機坪變得寂靜一片 , 航班升降當然大受影響 . 幸好今天的紅閃只是維持一段短時間 , 不然同事們又會歸家無期了 ! 但願往後的日子 , 天天放晴 !
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小地勤的日記板已可在 App 免費下載 , 沒想過這麼快就在地勤公司通天 ! 真的很驚訝 !
大家都取笑我是公司才女 ... 都話依行係無秘密 ...
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我與我的小胖子
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上星期擺烏龍 , 早了四十五分鐘回到公司 , 呆等 ...