距離JR寶塚站十分鐘車程，
來到一個截然不同的郊外地方，
車站前橫躺著一條平靜的河溪，
山巒零散點綴著一簇簇的黃與紅，
這兒就是秋日的武田尾。
除了一些溫泉旅館外，
便看不到其他房舍。
午後三時，不知是時候太晚，還是陰雨天的關係，
公眾假期周一的這裡人跡罕見。
沿著溪畔走在濕冷的空氣中，
遠望山頭的霧氣彌漫，
突然感到像走進中國古詩的意境中。
穿過有燈光的隧道，來到紅色大橋，
此橋名叫武田尾橋，曾被颱風吹毀，
這是2006年新修建好的。
過橋後便到達武田尾溫泉，此時才知走錯了方向。
不過這裡的紅葉也很美，
所以逗留了些時間，才原路往返，
向火車站左方的目的地進發。
此行目的，不是溫泉，
而是找尋舊日火車的軌跡----舊JR福知山線廢線跡。
1986年，新路線的啟用
使得JR生瀬站與武田尾站間的路軌被棄置，
該段被荒廢的軌跡全長約7公里，
其間數條隧道貫穿山嶺，也有橋樑橫越河溪，
加上沿途的自然景色，吸引了不少郊遊人士前來尋幽探秘。
從網上得知，當地人一般是從生瀬站出發，一路走到武田尾，
也有人中途登上大峰山的。
而本人因當天上午及中午已安排行程，
加上不想太勞累，所以只選武田尾，
走走其中三條隧道、一道橋樑及一處叫櫻之園的地方，
來回預計花一個多小時。
火車站的左端也有溫泉旅館，
沿著馬路一直走，經過停車場及一面歡迎大招牌，
沒多久便出現一道行人天橋。
走過天橋，便沿著溪流走在草地上。
不出所料，一條條的枕木在腳下呈現，
此刻正式踏足舊福知山線的軌跡上。
秋日日照時間短，加上當天陰雨，
而且出發的時間被拖延，原定的行程是走不完了，
沒法，走得多少就多少吧！
一邊打著傘一邊走著，還要急步跟時間競賽，
沿途景致只算匆匆一瞥，
唯一可收起雨傘放下腳步的地方
就是伸手不見五指的隧道內，
隧道內乾爽之極，
漆黑中亮著手電筒
走在碎石與枕木交錯的地面，
又是另一番滋味。
長尾山第三隧道(91m)
長尾山第二隧道(147m)
走過了兩條隧道，來到櫻之園入口。
顧名思義，櫻之園是個種了櫻花樹的地方，
此處原名「亦樂山莊」，
明治45年，笹部新太郎在此研種櫻花樹，
「亦樂山莊」的名稱則取自蘇東坡《於潛令同年野翁亭》的詩句。
櫻之園內設有兩條散步路線，
望望指著兩條路線的指示牌，似乎得向山上走，
再望望越見昏暗的天空，躊躇一會，作了決定：
還是趕在入黑前返回火車站，
櫻之園內裡是個怎樣天地，只好留待日後再來探究了。
櫻之園入口
左右兩條散步路線
櫻之園入口附近的紅葉
就此跟武田尾道別，心想：
日後若有緣再來，可會是在落櫻繽紛的季節？
到時的武田尾又會是怎樣的景致呢？
JR宝塚站--->JR福知山線(宝塚線) 10 min --->JR武田尾站--->步行前往
