在訪港旅客高峰期間，市民日常生活受到影響，有點怨聲載道。
香港政府於2013年完成《香港承受及接待旅客能力評估報告》，評估口岸、旅遊設施、酒店、鐵路系統及公共交通網絡的承載力，結論是香港是一個自由港及外向型的經濟體系，不應為旅客人數設定上限，並估計2017年有超過七千萬名旅客訪港，香港大致上可應付訪港旅客的需求。
近期訪港旅客人數放緩，香港承受旅客的情況是否相改善呢？如果以尖沙咀東部來看，答案是否定的。該區酒店林立，有很多旅遊巴接載遊客，但路面顯然不足。例如在幸福中心旁的一段加連威老道，旅遊巴貼近花槽停泊，遊客要走在馬路行車線，繞過車頭，再側身從左方車門與花槽的夾縫間上車，導遊更只能站在花槽上。遊客要在夾縫間活動，香港承受旅客的能力，可見一斑。
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港承受旅客能力，亦可從另一例子反映。香港科學館旁邊一段加連威老道，經常泊滿旅遊巴，令同一方向駛經的其他車輛，無法通過，被迫越過路中心，逆線行車，險象橫生。還有，當行人利用行人輔助線，從科學館橫過馬路到東海商業中心時，按照路面白箭咀指示，是要向右望，但橫過馬路時，如果有逆線行車從左方駛至，行人一下子很難察覺及閃避的。遊客區的車輛被迫「逆流而上」，其實是香港承受旅客能力的一大諷刺。
如果只強求提高香港承受旅客的能力，忽略一些客觀因素的局限，例如地理條件的限制，引致遊客及居民的安全受到影響，最終只會做成反效果。
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