摩氏哲學去了哪裡

看完上個星期日車路士（Chelsea F.C.）作客0：3大敗曼城（Manchester City F.C.）的比賽後，本人一直存有一個疑問：換人前四名後衛的表現其實都不差，為何禁區內還是險象環生？到今天早上，本人突然想到答案了，所以想在下一場 比賽開球前，和大家分享自己心中所想。

風聲鶴唳的禁區

相信有看那場比賽的朋友都知道，當日車路士禁區內險象環生的原因，是因為曼城球員幾乎每一次邊線進攻，都能成功把球傳入禁區。為配合他們的箭頭阿古路 （Sergio Agüero）反應快，但長得不高的特點，不斷送出球速極快的「地波」給他。這種傳中一直以來都是後衛們的惡夢，除了因為難以攔截，還很容易「擺烏龍」， 不小心把球送入自己網窩內（所以一名出色的邊線球員，若發覺自己無法控球等到隊友進入對方禁區，都會用這方法「搏一搏」，很多時都會有意外收獲）。但因訓練有數，一直以來車路士的中堅對這種傳中的防守都做得很好，當日他們，包括被換出的泰利（John Terry）的防守也沒出現甚麼問題（就是因為他們「封窄」了射門路線，龍門才可以守得住），只是因為對方攻勢實在太多了，以致久守必失。

於是問題自然來自兩邊閘位球員無法阻止對方的傳中。可是無論是右閘的伊雲奴域（Branislav Ivanovic），還是左閘的艾斯比利古達（César Azpilicueta），一點都沒有偷懶，不斷向傳球球員施壓，但仍然被對方成功傳出，造成這樣的原因主要有兩個：

世界一流的左閘

第一是曼城位列一流的邊路球員。曼城當日所成功傳入禁區的傳中球，幾乎都來自左閘高拉洛夫（Aleksandar Kolarov）和右翼捷西斯．拿華斯（Jesús Navas）的身上，特別是高拉洛夫那邊。論能力，高拉洛夫絕對排得上世界三大左閘，無論是防守力，還是助攻力，都堪稱一流（真不明白為甚麼還要和基歷治，Gaël Clichy，爭正選），而且還有史達寧（Raheem Sterling）幫忙分散注意力，所以當日曼城的左路攻勢超乎尋常地旺盛。至於右路，雖然因年紀大，右閘沙格拿（Bacary Sagna）不能經常上來助攻，但因當時左路攻勢實在太旺盛，成功吸引更多車路士守衛的注意，讓拿華斯借此鑽了不少空子。

十上十落去了哪裡

第二，也是當日車路士最大的問題，就是中前場球員在後防球員承受極巨大壓力的時候，竟然沒人回防！一直以來，教練摩連奴（José Mourinho）的足球哲學，是「十上十落」，即使是前鋒，都要回來幫忙防守，做不到的球員，即使如當年的馬達（Juan Mata）般，是球隊的進攻核心，也能棄之如敝屣。但當日所見，除了正牌防守中場馬迪（Nemanja Matić）會回防外，其他人‥‥

本人不知道是否因為最近一系列已發生，或傳聞的人事變動，造成球員的士氣低落，以致「冇心機」踢，還是因為平時回防積極的奧斯卡（Oscar）受傷缺陣，以致防守既不能十落，進攻也無法十上。即使曼城的邊路攻勢再凌厲，只要翼鋒回來幫手，以車路士後衛的質素，二對一還是很有機會能成功阻止對方的攻勢。但若一對一，雙方球員都處於同一水平下，始終是主動的攻方佔優，更何況右閘的伊雲奴域還要經常面對二對一，對方不成功傳中才怪。

另一方面因做不到十上，車路士的進攻完全「塞車」。由於全場受壓，伊雲奴域不上還情有可原，艾斯比利古達是上了，但因左閘不是其擅長位置，完全幫不了手（所以雖然新加盟的巴巴，Baba Rahman，被批為攻強守弱，但這正是車路士所需要的，只要其他球員回復正常，回來補位就可以了），即使夏薩特（Eden Hazard）盤扭成功，沒有可接應的隊友，也無法深入對方腹地（這問題年多前，本blog已提到），更何況今季曼城兩位中堅，甘賓尼（Vincent Kompany）回復水準，文加拉（Eliaquim Mangala）進步顯著，還有指揮官大衛施華（David Silva）今場作出的多個關鍵攔截，以致更難衝破他們的防守。

加上開季所見，無論是迪亞高哥斯達（Diego Costa）、拉美利斯（Ramires）、法比加斯（Cesc Fàbregas），還是馬迪，都有水準下滑的跡象（泰利屬已消化消息，所以不計），以上那些人全是三十歲不到，摩連奴再不想辦法，今季隨時四大皆空。