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1969年西環老金飾店老西成的收據，注意1969年5兩黃金才賣港幣3190元, 真有恍如隔世的感覺
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不由你不信, 直到1980年代初，仍有個公廁橫跨在爹核士街的中央
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從爹核士街及卑路乍街的路口回望吉席街
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90年代的吉席街，左邊的舊樓當然已然被拆卸，並改建為泓都
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舊堅尼地城海旁漁船卸下貨物, 苦力們搬運上岸的情況 1
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舊堅尼地城海旁漁船卸下貨物, 苦力們搬運上岸的情況 2
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俯瞰西環市場, 注意，背景可以看到堅尼地城焚化爐的煙囪還在施工中
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90年代的吉席街，右邊的舊樓已改建為泓都
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7,80年代的吉席街，右邊的舊樓已改建為泓都, 左邊可以看到電車的拖卡. 電車拖卡曾出現於1965至1982年間， 原因是60年代大量新移民湧入，為增加載客量，電車引入可載36人的單層拖卡，設於雙層電車之後，全盛期有22輛拖卡於路面行駛。然而由於拖卡收取頭等車資，卻沒有提供頭等座的視野；加上有拖卡的電車速度較慢、噪音較響，最後於1982年全面退役
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從加多街和吉席街的路口望向舊堅尼地城海傍, 右邊的舊樓已改建為泓都
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從加多街和吉席街的路口望向舊堅尼地城海傍, 右前方的舊樓已改建為泓都
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從海中心眺望西營盤的倉庫
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夜燈璀璨的金陵酒家
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1970年代的屈地街電車總站，電車後面的建築物已然被拆卸，並已改建為太平洋廣場
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我對這張照片有著甚為深刻的感念，人頭擁擁，熙來攘往的加多近街魚市場, 是我童年最清晰的場面
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那年頭, 堅尼地城海傍的電車軌是真正沿著海傍的,童年時老媽偶爾會在晚飯後帶我們遊電車河，我還記得，當電車全速前進時, 涼風撲臉而來，整個人頓覺無比舒泰, 而電車在夜燈中穿插, 感覺又是如此浪漫，這種記憶至今仍在我腦間徘徊
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感謝 西環的黃金歲月 提供以上資料
西環的黃金歲月的網誌: http://oceandeeop3000.blogspot.hk/
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