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電車拖著拖卡駛經德輔道中, 右邊可以看到第三代歷 山大廈, 右後邊可以看到舊郵政總局大廈
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電車拖著拖卡駛經德輔道中舊高等法院
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電車拖著拖卡駛經金鐘道
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電車於1965至1966年曾引進共22架單層電車拖卡 作為增加客量之用, 拖卡被劃為頭等. 因應需求減少 及所產生的嘈音問題, 最後一架拖上於1982年退出 了電車車隊. 圖為電車拖著拖卡駛經德輔道中舊中 國銀行大廈
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1950年代的第五代電車駛經高士威道與怡和街/軒尼 詩道迴旋處. 左邊可以看到豪華樓和豪華戲院
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1950年代的第五代電車駛經高士威道
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1950年代的第五代電車駛經德輔道中. 左邊的是舊 消防局, 現為恆生銀行總部
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1950年代的第五代電車 ; 外形與第四代相似, 但車 身變成多彎位, 更為流線型. 目前編號120的電車是 全港仍然運行而保留五十年代特色的唯一電車
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日治時期電車駛經德輔道中
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約1940年代駛經德輔道中的電車 3
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約1940年代駛經德輔道中的電車 2
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約1940年代駛經德輔道中的電車 1
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早期電車駛經跑馬地香港會球場. 當時頭等的月票 是港幣 7元, 當時可以說是相當昂貴
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第二代東行至筲箕灣的電車--可以看到電車的頂部加 設了帆布上蓋 2
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第二代東行至筲箕灣的電車--可以看到電車的頂部加 設了帆布上蓋 1
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第二代電車 - 可以看到電車的頂部加設了帆布上蓋
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第二代電車駛經皇后大道東近軍器廠街
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第一代電車駛經德輔道中
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1911年電車駛經跑馬地. 當時香港正忙於慶祝英皇 佐治五世登基, 可以看到士兵在電車旁邊遊行
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約1905年電車向西行駛經大佛口軍器廠街
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1904年電車駛經德輔道中
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第一代車隊的第二批電車 -
可以看到電車服務已延 伸至堅尼地城
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1912年的第一代電車 - 東行途經怡和街轉向高士威道
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第一代電車 - 西行往德輔道中途經花園道口
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1904年中環歷山大厦附近行駛中的一代車
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香港首批電車均是從英國Electric Railway & Tramway Carriage Works製造的單層電車, 並於香 港裝嵌, 當中分有頭等及三等. 經過年多建造工程, 首架電車終於在1904年7月2日駛到路面作試驗行, 到了1904年7月30日上午10時, 在工務局長鍾斯 夫人主持的啟用儀式過後, 電車正式投入服務. 隨著 客量日益增長, 雙層電車於1912年投入服務, 上層及 三分之一的下層車廂劃分為頭等. 初期電車上層是 露天, 及後為了應付惡劣天氣仍可讓乘客安坐上層, 電車公司加設了帆布上蓋. 真正設有永久性上蓋的 電車則是於1923年出現. 圖為第一批到香港26輛之 一, 編為一號車
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感謝 西環的黃金歲月 提供以上資料
西環的黃金歲月的網誌: http://oceandeeop3000.blogspot.hk/
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