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1916年在皇后像廣場舉行的閱兵儀式
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1942年的高等法院與維多利亞女皇銅像
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日治時期被封的拱頂亭座
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皇后廣場內的梅含理銅像
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1930年代的皇后像廣場, 可見放置維多利亞女王銅像的拱頂亭座
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廣場內的愛德華七世伉儷銅像
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1910年代的皇后像廣場
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1920年代的皇后像廣場 提起皇后像廣場, 大部份香港人的腦海裡都只會浮現起每逢星期日被菲律賓傭工擠得水洩不通的場面, 其實皇后像廣場在香港發展史上佔據著頗為重要的一頁, 是英國殖民地時期的第一個地標性廣場建築. 皇后像廣場原名中央廣場, 土地是1880年代填海所得的. 1895年當時的香港殖民地政府為了紀念維多利亞女王登基60周年, 鑄造了一座女王的銅像, 並於1896年在中央廣場揭幕. 該座維多利亞女王銅像被放置位於中央廣場核心位置的拱頂亭座內. 1897年, 政府順理成章地將中央廣場更名為皇后像廣場 (「皇后」之名其實是當時的翻譯師爺誤將「Queen」”女王” 誤譯為 ”皇后” 所致. 事實上當時的負責翻譯的人員工作態度甚為粗疏, 多所錯漏. 隨手舉來的例子有將 “Queens Road Central” 譯為 “皇后大道中”, 「斧山道」 譯為Hammer Hill Road, 但Hammer應解作鎚, 惟師爺們則誤譯成「斧」; 又將明顯是英文原文倒轉過來的 ”Rednaxela Terrace” 譯為「列拿士地台」, 凡此種種, 可謂數勝數). 廣場南部原本為一大片草坪, 中央為貫通德輔道中與遮打道的獲多利街. 皇后像廣場顧名思義是”皇后像” 的”廣場”, 但其實所放的銅像五花八門, 可謂包羅萬有. 1902年7月5日干諾公爵 (Duke of Connaught)（維多利亞女皇第三子）的銅像由遮打 (Sir Chater) 捐立, 被放在皇后像廣場 （後於1907年改放於干諾道）. 此外為了表揚香港上海匯豐銀行總經理昃臣(Sir Thomas Jackson) 對香港經濟的貢獻, 他的銅像亦於1906年獲安放於廣場之內. 廣場北部則放置多尊英國皇室成員的銅像; 包括英皇愛德華七世 (King Edward VII)及喬治五世 (King George V) 的銅像, 兩座銅像均於1907年2月6日由訪港的干諾公爵主持揭幕, 分別由遮打( Sir Chater) 和貝爾．艾爾芬 (Bell Irving) 捐立. 1909年11月25日, 廣場放置了愛德華七世的 ”黃面婆” 雅麗珊皇后 (Queen Alexandra) 和喬治五世的 ”黃面婆” 瑪麗皇后(Queen Mary) 的銅像, 兩尊銅像分別由公眾和麼地 (Mody) 捐立. 1923年5月3日, 廣場添置了港督梅含理( Henry May) 的銅像. 同月24日廣場放置了「匯豐銀行紀念第一次世界大戰犧牲職員像」; 另外同年廣場北部東側的和平紀念碑建成, 紀念在第一次世界大戰的陣亡將士. 全盛時期皇后像廣場裡共有9尊銅像. 這些銅像在日本佔領香港期間大部都被運往日本給熔毀以製做炸彈等武器, 戰後幾經周折才找回三座銅像. 其中維多利亞女皇像現放置在維多利亞公園內, 英皇佐治五世像安置在香港動植物公園內, 另外第三座就是擺放在皇后像廣場裡的匯豐大班昃臣銅像. 第二次世界大戰結束後, 拱頂亭座因為毀壞不堪而被拆卸, 而遮打道則因禍得福而得以擴闊政府於1950年代開始重建皇后像廣場, 加設了噴水池、涼亭及園林綠化設施, 頗具包浩斯的建築風格, 以供市民休憩之用. 廣場北面的干諾道中行人隧道於1959年4月2日啟用, 是香港首條行人隧道, 連接愛丁堡廣場碼頭及香港大會堂. 隨著香港的城市發展, 皇后像廣場現時已經沒有任何英國皇室成員的銅像, 僅保留了匯豐大班昃臣的銅像. 皇后像廣場自1960年代便成為舉行如香港節和香港清潔運動等大型公眾活動的主要場地. 隨著最高法院大樓於1985年改建為立法會大樓, 皇后像廣場及遮打花園亦成為了集會示威的主要場地. 自2003年起, 皇后像廣場在每年12月均會舉行香港繽紛冬日節, 廣場一帶仿照北歐芬蘭的聖誕老人鎮佈置, 並有全香港最高的戶外聖誕樹, 成為每年聖誕節的特色活動
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「余氏三堡」之一的大埔汀角路紅樓
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般咸道的「Euston」
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般咸道44至46號的「Euston」, 1931年落成, 是余東璇家族的物業. 余東璇原籍廣東佛山, 1877年在南洋檳榔嶼出生, 其父余廣生早年已移居南洋. 余東璇初時只是經營一些小買賣, 但後來余東璇投資馬來西亞鍚礦, 其鍚製品暢銷世界各地, 使他的財富暴增. 此外, 余氏家族亦經營樹膠園, 幾乎控制了當地主要的樹膠生產, 余東璇遂搖身一變成為樹膠業巨擘. 由於余東璇經營鍚礦以及樹膠園, 需要大量員工, 而馬來西亞天氣酷熱, 員工很容易染上疾病, 余東璇當時為了照顧員工的健康, 於是便成立藥材部門, 四處買藥醫治患病的員工, 於是就這樣成立「余仁生藥行」(「余仁生」確有其人, 他是余東璇的祖父, 余東璇為了紀念祖父, 把藥店以「余仁生」命名 ) . 最初「余仁生」在大馬創立, 其後「余仁生」生1910年於新加坡亦增設分公司, 而香港的「余仁生」則在1917年開業, 總行位於上環皇后大道中109號, 其後遷往皇后大道中152-156號, 至今已有74年的歷史. 余東璇所最為香港人熟悉, 除了他一手創辦的「余仁生」外, 還有他所興建的「余氏三堡」：淺水灣的「Eucliffe」、, 大埔汀角路紅樓. , 以及般咸道的「Euston」. 相傳余氏三堡是參考英國的白金漢宮而建, 但他怕開罪當時的英國人, 所以把古堡分為三部份; 主宅在般咸道, 其左右部份則分別建在淺水灣和大埔作為別墅之用. 不過由於他有5個妻子及24名子女, 所以實際上亦可能需要頗多居處. 余東璇的子女中最出名的是余經緯, 他曾任無線電視廣播有限公司的總經理, 當年去世, 盛傳是中了降頭, 肚內爆蟲而死 . 另有傳聞指相士告訴他, 只要不斷興建堡壘, 便可長壽. 相士所言似乎有點失實, 余東璇在1941年因中風而病逝大埔紅樓, 享年64 歲. 可幸的是, 他亦因此而無須親眼目睹日軍於1941年12月在他的「Eucliffe」古堡內屠殺54人的慘劇.
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相信從很多人都不知道九廣鐵路曾有一條和合石支線和和合石火車站. 和合石站是九廣鐵路於1949年 - 1983年是九廣鐵路在電氣化以前的一條支線, 其作用是方便日常運送遺體往和合石的火葬場及墳場, 以及於每年的清明節和重陽節運送前往當地掃墓的乘客. 1945年香港重光後, 英國重新接收香港, 需要處理大量屍體, 加上1949年國共內戰導致由中國大陸的新移民日漸增多, 香港島及九龍的市區範圍再沒有土地興建墳場處置屍體. 有見及此當時的港英政府便研究在新界選取一個大型地方作為公眾墳場, 由於當時新界的道路網並完善, 而公眾墳場的選址又需要應付大量屍體的安葬以及方便市民前往拜祭, 綜合了上述的要求, 政府最終決定在九廣鐵路近粉嶺一帶的田野興建和合石墳場, 並以和合石支線鐵路連接粉嶺站, 以方便運送屍體及接載拜祭人士之用. 1970年代粉嶺被納入發展成香港新市鎮計劃, 範圍包括支線途經的地方, 和合石支線遂於1983年九廣鐵路全線電氣化後停止運作. 原來的路線今日已不復見, 粉嶺的新市鎮計劃將和合石村的原址納入重建版圖, 發展為今日粉嶺南部的一系列公共屋村及牽晴間等私人屋苑; 但和合石墳場則未有受到新市鎮發展影響, 至今仍是香港最大型的墳場之一
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1920年代矗立於必打街與干諾道中交界處的干諾公爵銅像. 港英政府於1889年起於中環進行海旁填海計劃. 1890年英國王子干諾公爵夫婦訪問香港, 由當時香港護督菲林明（署理其時離港渡假的香港總督德輔）負責接待, 可能為了”擦鞋”的緣故, 遂將剛在中環填海區新建成的海旁道命名為干諾道, 並於1903年落成通車. 干諾道其後被分為兩部份：干諾道中東起金鐘夏慤道, 西至上環安泰街；干諾道西東起上環安泰街, 西至石塘咀城西道. 香港日治時期干諾道曾被改名為「住吉通」. 干諾公爵全名阿瑟·威廉·柏德烈·阿爾伯特（Arthur William Patrick Albert, (1850年 - 1942年）, 是維多利亞女王和艾伯特親王的第三子. 1879年他和德國皇室的旁支成員瑪格列郡主結婚, 她是普魯士國王腓特烈·威廉四世和德國皇帝威廉一世的侄孫女, 兩人育有兩子一女, 並於1874年被頒授干諾和斯特拉森公爵和阿瑟親王（The Prince Arthur, Duke of Connaught and Strathearn）, 以及塞薩克伯爵(Earl of Sussex)的皇室封號. 干諾公爵曾擔任的最重要官職是加拿大總督(1911年 - 1916年), 他也是唯一一位英國皇室成員擔任此職位. 干諾公爵死於 1942年, 享壽91歲, 他是維多利亞女王最後離世的兒子
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1910年代末的必打街與干諾道交界處的海旁. 圖中可見街道以花環和旗幟裝飾來慶祝一戰結束. 右側可見到干諾公爵 (Duke of Connaught) 的銅像. 左邊的建築物是加拿大太平洋海洋船務公司 (Canadian Pacific Ocean Services) (G/F) 和香港，廣州及澳門輪船公司 (Hong Kong, Canton & Macao Steamboat Company (1/F)的辦事處. 這個建築物在1921年被收購, 並由聯盟保險協會廣東有限公司(Union Insurance Society of Canton Ltd.)用作為其總部, 後來再改名為於仁行(Union Building)
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1930年代的德輔道中, 右面是舊郵政總局大厦
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1906年正在興建得如火如荼的高等法院, 後面由左至右是大會堂, 滙豐銀行, 以及太子大厦
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1940年代香港天星碼頭
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1920年代干諾道海濱, .圖左可以看到人力車在排隊
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圖為 1900年左右的太古糖廠, 太古糖廠建於太古船塢之前, 太古船塢約於1906年建成. 圖中的兩層房子位於康山( Korn Hill), 原址是舊糖廠經理們的宿舍, 現在已成地鐵站
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剛建成的宋皇台公園. 宋皇台公園位於啟德機場旁邊, 九龍城位於照片的上方
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筲箕灣漁港
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2個拉人力車的男孩
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舊淺水灣風貌. 前面是余東璇的 Eucliffe別墅. 在第二次世界大戰日佔期間, 戰俘們被帶到 Eucliffe, 被毆打以及槍殺, 然後日軍將他們的屍體從懸崖上丟下去. Eucliffe 已被拆卸, 改建成為今日的淺水灣道56號
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感謝 西環的黃金歲月 提供以上資料
西環的黃金歲月的網誌: http://oceandeeop3000.blogspot.hk/
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