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上回講到，小弟用一天平遊大阪，
大家還在回味嗎？ 哈哈！
關西第二個重地當然是京都吧！
當地名物不少了綠茶製品、古蹟、宮殿、世界文化遺址等等，
想起都令人興奮！
第二日我就一早起行到京都漫遊，
大家還記得我在關西機場買下了Kansai Thru Pass關西周遊卡嗎？
關西周遊卡有2個樣本，分別是2日用、3日用，
在一定期間內，
可自由乘坐開往京都、大阪、神戶、比叡山、姬路，和歌山、奈良、高野山的電車和公車。
（JR除外、請在地圖上確認可以乘坐的電車及公車）
而且大家還可以用以乘坐南海電車到關西國際機場 (但特快rapi:t電車須另加費用)。
由於我只在關西多留2天，於是我便買下了2日用的Kansai Thru Pass關西周遊卡，
最後這2天的車費都省了下來！
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假給大家想得知KANSAI THRU PASS能夠使用的區域，
歡迎按下Link，買下這張卡前可計劃一下自己的行程路線吧！
請注意有一部分路線不能使用的！
http://www.surutto.com/images/ticket/kansai_thru_pass/english/en_map.pdf
KANSAI THRU PASS的價錢如下：
| 種類 |
成人 |
兒童（小學生） |
|---|
| 2日券 |
4000日元 |
2000日元 |
| 3日券 |
5200日元 |
2600日元 |
【春夏版】
發售時期：每年4月1日～9月30日
有效期間：每年4月1日～10月31日
【秋冬版】
發售時期：每年10月1日～第二年3月31日
有效期間：每年10月1日～第二年4月30日
我計劃上午先到嵐山嵯峨野小火車感受一下郊外景色！
要由大阪到京都，
我先到梅田站上車，
在烏丸站轉乘JR京都站，然後再轉JR
嵯峨野線到馬堀站，
馬堀站下車後再行十分鐘左加就會到達
嵯峨野觀光線的
小火車龜岡車站。
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那嵯峨野觀光線有什麼特別的地方令我山長水遠都要去到訪一次？
其實以前這條線路曾經是JR西日本嵯峨野線的其中一段所經過的路線，
城市的發展令路線電氣化與複線化，
因此嵯峨嵐山與馬堀間需要鋪設新線，
所以原本沿著保津峽修築、沿線風景評價極高的舊線成為沒有列車行駛的無用路線，
後來有提案建議將舊線改為觀光鐵道，
於是就促成觀光小火車的出現。
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嵯峨野觀光線其實會有幾靚？
相信大家看過了這張海報之後，都不用我說太多了！
沿途景色風光如畫，四季的不同景色完全讓大家能夠感受嵯峨嵐山不一樣的美。
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一到小火車龜岡車站，我們先到售票處買票，
以下就是小火車的路線圖，整條火車線有4個站，
分別為龜岡站、保津峽站、嵐山站、嵯峨站，
如果要到竹林之道，大家可以在嵐山站下車，
而如果要到渡月橋，則可在嵐山站或嵯峨站，走大約20分鐘就到！
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而嵯峨野觀光線最特別的地方是5號露天車箱，
由於是無窗的開放式車箱，因此遊客更能親近沿途大自然景色，
如果你做好功課的話，更會選擇雙數的座位，
因為雙數那邊的景色更佳，
大人單程票價為620日元，來回1240日元，
小童單程票價為310日元，來回620日元。
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由於需要劃位，所有位置先到先得，
如果買不到坐的位置，就要買站立位置，
就要看大家的彩數了！
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售票處的位置會有電子版顯示售票情況！
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小火車龜岡車站好像什麼都很可愛似的，
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站內和月台內還有很多狸貓的裝飾，
這種復刻的裝飾的確與郊外景色互相呼應。
月台擠滿遊人，由於已經劃好位，
於是我就到附近買點東西來食。
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順帶一提，日本的交通工具都十分準時，
所以請大家要準時到達月台。
嵯峨野觀光線的小火車顏色很鮮豔，外型很可愛！
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而火車內部就保留舊線的特色，
充滿懷舊的味道！
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當然沿途亦少不了保津川的景色，
如果是秋天來的時候，更是一片楓葉林，
是不是很吸引呢！
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到達嵐山站我們便下車了，
因為我們下一個目的地是竹林之道，
這是嵐山站附近的自然景色，
真的很美！
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這是夏天的楓葉，
想像到如果變成秋天的時候會是怎樣？
以下的相片都真的是實景拍攝呢！
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嵐山嵯峨野觀光小火車的旅遊分享到此！
不過這只是用了我一個小小的早上，
下午還有緊密的行程，還能夠在以下的竹林和美景漫步，
更能夠親眼見證世界文化遺產，
大家期待一下吧！
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