電車120

2008年7月26日天晴(天氣酷熱警告生效)，今日等咗半個鐘，終於可以坐到佢啦，相信香港地冇人未聽過昂平360，好多人或者都已經坐過，但係.........電車120你又聽過未呢？ 又知唔知自己有冇曾經坐過佢呢？其實電車120係香港唯一仲喺市區行走的老爺電車之一，車身保持藥油廣告，車箱裡一切依舊，包括木造ge座位、窗框，而照明就係柔和溫暖的烏絲燈泡，唯一加多咗兩樣新ge野，就係八達通機同多了幾條扶手       

(1) 等到你啦............電車120 !

(5) 好耐都冇坐過依個位啦 !

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 參考資料  

***** 香港電車 *****

港英政府就1882年頒佈《建築車路條例》，提議了6段電車路線。其中5段即是今日的電車系統，其餘一段則為山頂覽車。然而，由於當時英國人主要居住在太平山山頂區，故當時財團只對山頂纜車有興趣。山頂纜車於1885年動工，並於1888年通車，相反港島北的沿海電車系統仍是無人問津。

1901年8月29日，香港政府頒佈《香港電車條例》，鼓勵財團營運港島北電車系統。1902年2月7日，「香港電車電力有限公司」在英國倫敦成立，負責建造及營運香港電車系統。但到了同年年底，這間公司被「香港電力牽引有限公司」接管。1903年開始，公司開始進行路軌鋪設工程，初期由堅尼地城至銅鑼灣鋪設單軌，其後延長至筲箕灣。

1910年，「香港電力牽引有限公司」改名為「香港電車有限公司」，並一直沿用至今。

現時香港電車路線全長13公里，路軌總長30公里。其中堅尼地城至筲箕灣段全為雙線行車，跑馬地段則是約3公里的單線。

香港現時有164輛雙層電車，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統。164輛電車中，有156輛為普通電車，每架載客量115人。除此之外，車隊內有2輛（No.28及No.128）仿古電車，只供私人租借及旅遊推廣之用。仿古電車採用開篷設計，車身上有燈泡，座椅採用梳化，富有特色。另外，No.120電車亦保留了1949年的設計，車身為淺綠色，上層使用木製座椅。另一方面，電車公司亦有一輛工程電車（No.200），用作電車軌道和架空電纜的日常維護。以上提及到的電車均於1980年代組裝。由2000年代開始，電車公司為這些電車進行升級，以提高運作效率及安全性。而於2000年10月24日，電車公司推出3輛「千禧新電車」（No.168、No.169及No.170），棄用木而改用鋁合金作為車身，並擁有流線形的設計，另一方面，香港歷史博物館內收藏有一輛舊式雙層電車（No.50），可供遊人進車廂內參觀。