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全港一叮

野孩子 於 2016-05-18 22:34:05 發表  |  累積瀏覽 968

分類:其他 ;地區:西環,筲箕灣

2016年5月14日星期六天晴 (東風3級 - 氣溫27度),今日係佛旦假期,之前聽聞西環有間點心店仍保留著七八十年代香港酒樓的味道,所以一早同家人過了堅尼地城嘆一盅兩件,閒遊一會再由港島西面的堅尼地城電車總站乘坐最長程的一條路線直達港島東的筲箕灣電車總站,其實我都係第一次咁樣坐叮叮一於舒舒服服遊電車河.................


(1) 堅尼地城.........地鐵站。


(2) 點心的味道又真係幾好味,只係食客太多,

伙計只會同你講..........."見到位你就坐啦"。

(3) 我要推介的就是這一碟價值$21的......... 四寶滑雞扎

雞夠滑腐皮夠香豬肚同魚肚就又淋又入味

(4) 食飽飽行出港邊散吓步吹吹風。

(5) 每小時得兩班次,由港島西去到港島東,電車路線

中最長而公共交通費又係最平的旅程開始啦.............

(6) 新款的電車,下層的座位設計與以往的不同。

(7) 中午13:30pm開車啦 !

(8) 西環 "德輔道西"........海味街。

(9)

(10) 上環 "急庇利街"............找換街。

(11) 上環 "德輔道中"。

(12)

(13)

(14) 中環 "畢打街"。

(15) 皇后像廣場與前立法會大樓。

(16)

(17) 金鐘道

(18) 灣仔 "莊士敦道"。

(19) 灣仔 "軒尼詩道",依條就係堅拿道天橋,又稱鵝頸橋。

(20) 銅鑼灣的心臟............怡和街。

(21) 香港極少見的圓形天橋。

(22) 天后 "高士威道"。

(23) 炮台山 "英皇道"。

(24) 前面有浮雕的建築物就是建於1952年的 "璇宮戲院"。

(25) 北角華豐國貨。

(26) 北角新光戲院。

(27) 香港殯儀館,又稱........香港大酒店。

(28) 鰂魚涌。

(29) 準備中的美食廣場。

(30) 康山。

(31) 筲箕灣道。

(32) 筲箕灣 "東大街"。

(33) 坐咗差不多兩個鐘,15:20pm嚟到總點站.......筲箕灣。

(34) 仲有小小時間影埋電車上層。

(35) 最前排已經不再是打對面坐了。

(36) 由堅尼地城坐足全程嚟到筲箕灣只需 $2.3。

(37) 筲箕灣總站。

(38) 今日佛旦有舞龍舞獅,成條東大街好熱鬧。

(39)

(40) 辛苦咁多位..........

(41)

(42) 睇完就緊係...........


關於另一次電車旅程於2008年7月26日: 電車120



 參考資料  


***** 香港電車 *****


港英政府就1882年頒佈《建築車路條例》,提議了6段電車路線。其中5段即是今日的電車系統,其餘一段則為山頂覽車。然而,由於當時英國人主要居住在太平山山頂區,故當時財團只對山頂纜車有興趣。山頂纜車於1885年動工,並於1888年通車,相反港島北的沿海電車系統仍是無人問津。


1901年8月29日,香港政府頒佈《香港電車條例》,鼓勵財團營運港島北電車系統。1902年2月7日,「香港電車電力有限公司」在英國倫敦成立,負責建造及營運香港電車系統。但到了同年年底,這間公司被「香港電力牽引有限公司」接管。1903年開始,公司開始進行路軌鋪設工程,初期由堅尼地城至銅鑼灣鋪設單軌,其後延長至筲箕灣。


1910年,「香港電力牽引有限公司」改名為「香港電車有限公司」,並一直沿用至今。


1912年,香港的電車開始踏入雙層年代,當時的雙層電車是由單層電車改裝而成,上層為無蓋設計,並設有頭等及三等。及後,雙層電車上層無蓋設計因受到成客投訴日曬雨淋,故此電車公司便為上層加上帆布帳篷。到了1923年,電車公司更將雙層電車的上層裝置 永久的木質上蓋。電車的電力供應,於1922年起更改為向香港電燈公司買電。


自日軍於1941年佔領香港後,多部電車因戰事而受損,故此在戰後,電車公司便向英國訂購電車零件,增加電車車隊的數量。到了1949年8月,整個電車系統﹝跑馬地支線除外﹞都鋪設雙軌,並且開始對車隊進行翻新。


在六十年代初期,電車數目已由戰後的127輛增至159輛,而在1964年,三輛電車亦由太古船塢與工程公司製造並加入車隊,使電車的數目增至162輛。隨著人口增加及路面交通擠塞,電車公司於1964年便構思在雙層電車的尾部加設一單層拖卡 ,並交由太古船塢設計及建造第一架樣版車。樣版車在測試後十分成功,故此電車公司於1964年12月決定向英國訂購十個拖卡,並在港裝崁,於1965至1966年間投入服務,並將拖卡定為頭等。隨著拖卡受到搭客的歡迎,電車公司再加訂十個拖卡,在1967年初投入服務 。拖卡雖然受到搭客的歡迎,但它卻帶來了噪音問題。電車公司為減輕拖卡的噪音問題,於1967年9月設計了一新款拖卡,車身的重量大 大減底,但噪音問題卻依然未能改善,故此拖卡在1982年全部退役。


隨著社會的發展,電車在1972年起取消了分等級制度,並於1976年起開始實施一人控制模式。而在1974年,「香港電車有限 公司」被九龍倉有限公司收購,現在被法國威立雅集團收購一半股份, 九倉的電車營運管理權巳轉手給威立雅。


1986年起,電車公司為其下車隊進行了翻新工程,其中包括將電車上層的坐位由木製坐位改為膠製坐位。1989年3月30日,位 於銅鑼灣霎東街車廠被搬到屈地街,而原址則改建為時代廣場。


現時香港電車路線全長13公里,路軌總長30公里。其中堅尼地城至筲箕灣段全為雙線行車,跑馬地段則是約3公里的單,整個電車系統共有111個中途站與7個總站合計有118個


~~~~~~~~~~ 完 ~~~~~~~~~~




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  • 攻略日期:N/A
    攻略地點:西環,筲箕灣
  • 攻略時間:N/A
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  • 野孩子 於2016-05-19 22:32:50 留言
    原文由 1874飛飛 於 2016-05-19 22:02:07 發表
    有時間漫遊係好寫意的
    悠悠閒閒又一天 ^.^
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  • No.2
  • 野孩子 於2016-05-20 22:35:19 留言
    原文由 EEChan 於 2016-05-20 21:10:02 發表
    我愛叮叮車
    又平又抵坐.
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  • No.4

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