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由六月一日開始，城市巴士與新世界巴士推出轉乘優惠，這次不像之前只提供乘第二程同一間巴士公司的轉乘優惠，而是可以由城巴轉新巴或新巴轉城巴，優惠比以前好多了。
南區一直沒有巴士至東區（柴灣），之前所提供的轉乘優惠，城巴只能以99或77然後轉乘85，所花的時間太長，少人使用。如今不同了，只要乘72或592或96至銅鑼灣，立刻可轉乘行東區走廊的8P或8或2X至柴灣小西灣或筲箕灣，除了節省金錢，也節省了時間。
面對競爭，巴士公司願意提供更多選擇給市民，反觀地下鐵路，為賺取更多利潤不懼年年加價，美其名為股東，實際上為特區政府所包庇致壟斷，更讓地產霸權得以擴張。
地鐵有效提供集體運輸，巴士則是市民的另一選擇，本來可互補不足，但是特區政府官員為了保障地產霸權，不惜免費供應優質土地給地鐵公司興建房屋，然後以高價售出來津貼興建地鐵的成本，變相讓全港市民供養這頭怪物，交通擠塞卻愈來愈嚴重，可見單靠地鐵根本不能解決交通運輸。沒有互補只靠壟斷絕對不能解決目前的交通運輸。
今年城巴沒有提供第二程優惠，原因之一是西區地鐵通車。西區地鐵通車之後未見交通徹底改善，反而西區附近一帶租金飈升，傳統行業幾乎全面撤離，只多了幾間咖啡鋪或食肆。
不過中國人的「傳統」思想大概如此，新開大部份是食店，只為滿足口腔，其他一概不理，可惜到後來仍然滿足不了那頭怪物，當全個特區香港所地地底灌通，我們的生活如鼴鼠般不見天日，只為服侍這頭怪物。
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