2016月遊歐洲5/6瑞士因特拉肯 蘇黎世 流森

2016月遊歐洲5/6瑞士因特拉肯 蘇黎世 流森














瑞士因特拉肯 蘇黎世 流森
瑞士聯邦是位處西歐的國家，人口8百萬，比香港多啲，但土地卻等於41個香港，是41,284平方公里，全境以高原山地为主，阿爾卑斯山佔左60%，其餘是宜居的山地，又有世界屋脊之稱，其特別之處是夏不熱冬很泠，旅遊資源豐富，更有世界公園之美譽。是全球金融最穩定國家，瑞士也是全球物價水準最高的國家。
因特拉肯INTEL‘LAKEN，解作“兩湖之間”，圖恩湖和布里茵茨湖，屬伯爾尼州，位置在少女峰東南方18公里，海拔只有568米，是瑞士著名的風景區之一。
瑞士是全球最發達、人均稅後收入最高國家，是全球生活費最貴的國家。記得踏入因特拉肯的火車站，第一眼見到角子飲品櫃，普通300毫升的可樂，香港是6.5元，瑞士是24元，現製熱狗6.5瑞幣，等值52港元！街上小餐廳披薩午餐連一杯咖啡是港幣200元，快餐店意粉外賣130元！真正感受到在這裡物價之貴了，還好，發現超市價格貼心啲，與奧地利相若，比香港貴2成左右，讓我們可以安心如常自煮。







Kevin為瑞士之行以少女峰Jungfrau為主題做妥準備，在住地上揀了位處山麓的因特拉肯，這個以少女峰旅遊而興旺的小鎮。Interlaken有東、西2個火車站，我們住地是interlaken west火車站10分鐘腳程的swiss Inn, 建於1806年，樓高3層，屋内裝飾满眼古味，入內令人情不自禁會放慢脚步來細緻欣賞，累積幾代人精心護養的古蹟。

我等在瑞士住4晚，買了3天少女峰來回火車聯票，每人港幣1,440元 。少女峰觀光火車有別於普通有軌火車，由於山勢陡峭，需要靠路軌中間的齒輪帶動火車上行，防止因坡度太陡而無法前進，同時在下山時也可以控制速度及刹車。

7月17周日早上氣溫8度，預報上升至13-25度，濕度93%晴天，在家用過早餐兼帶著午餐後，輕鬆出發坐火車去ost東站，因為登山火車全都從此開出，約30分鐘來到格林德瓦火車站Grindelwald，再乘一列外型古老藍黃色火車開始上山，大約40分鐘，到了Lauterbrunnen第2换車站，綠黃色火車開始緩緩環繞著少女峰上山，沿路上行風光無限，遠處廣袤的雪山麓原寬濶緩斜，散落木屋群星星㸃㸃，就像翠綠般地毯上綴上啡色小屋，竟是添加綠樹而圍繞屋前屋後，一派安祥恬淡畫面，從車廂高處回望，雪山腳下遼闊山地很有層次感，遠處山腰一輛以電力推動的黃綠列車像牙籤般細小，正在蜿蜒爬行在山色蔥蘢間，十分舒服養眼。

 在海拔2061米的Kleine Scheidegg 是登上阿爾卑斯山少女峰必經的轉運站，我們第3次換乘的是紅色少女峰快車，卻要花上半小時才可上車，原因今天是周日，要上少女峰的人太多了，逐個㸃算下，好不容易才能登車，未幾，開始穿越長達7122米的隧道，該隧道建於1896年，是全人工開鑿！歷艱辛的16年才完成。以今天機械應用角度看，十分欽佩百年前瑞士人是多麼瘋狂和具有超人膽識啊！我們在隧道途中冰海站Eigerwand高2865米和艾格石壁站Eismeer 3160米，两站各有5分鐘停車时間，作用是讓遊客稍停一下，適應正在爬升的海拔，可以下地走走，當我撫摩著人手開鑿的岩壁時，心中敬佩百年前征服者的勇氣與智慧。两處觀景台，隔著雙層玻璃可以逺眺雪山冰河。





經過1小時左右的漫長旅程，列車終於抵達 “歐洲之巅”——3454米少女峰站，團友需要稍事休息，原因是火車在那幽閉漫長，接近1個小時的隧道內爬升了1,400米，過程與海拔高度讓2位團友吃不消，需要席地而坐讓心肺休息適應，幸好一刻鐘後逐漸好轉，時鐘是當地時間下午1時半，距離今早早餐5.5小時了，眾人亦已饑腸轆轆，這才想起午餐遺留在剛才火車之上！是因太興奮得知到達山頂而忘記拿上，Kevin立馬請纓回頭找午餐，未幾眾人老遠見他手裡拿著盛載午餐的環保袋回來時，高興得不得了，他是在原本放置地方尋回的，真感謝他的堅持與努力和站務員的配合，我們也真走運喎。

吃過自製三明治午餐，乘坐電梯来到了露天觀景台，外面是天朗氣清，有點風但不算猛烈，雪山反照非常刺眼，天上藍得很深很純，各人分別在歐洲最高之地3571米標注牌下拍照，山顛之上景色十分震撼！













阿爾卑斯山最著名的三大山峰：艾格峰Eiger、僧侶峰Monch與少女峰Jungfrau的美景盡收眼底，艷陽下雄偉安穩地守䕶著山下眾生，少女秀髮般冰河靜默地一瀉百里，冰川雪白得像蛋糕奶油般漂亮純潔，據說阿萊奇冰河超過1萬年歷史！眼前境物令人無語靜思，卻內心安然。















































第2天原先設想是先遠足遊巴克普湖Bachalpsee再遊山中小鎮，結果整天只去了遠足，個個行得很開心滿足。最後從原路返回，到家之時是晚上7時。































早上再次來到格林德瓦Grindelwald這個世界文化遺產的小鎮，但今次不轉火車而去坐登山吊車。從火車站沿著大街向雪山方向步行20分鐘到達吊車站，全長4公里的吊車，從格林德瓦小鎮紅木屋群頂穩當地向上飄移，視野越來越濶，境物越細小時，發現小鎮處在少女峰山麓，群山環抱的山坡谷地上，高不過3層的民居疏疏落落，但遍植喬木，沒有樹的地方就一定是大片嫩綠茂盛的草坡，觸目之處沒發現有殘缺草地，這世外桃源般畫面，足以留住你的眼目。











































30分鐘後抵達2168米的first吊車終站，建築物外面老嫩遠足者正在整理行裝出發行山，當中有十幾位日本銀髮女士，和幾個韓國年青男女，抬頭遠望，立刻有豁然開朗的感覺：

山上周遍視野廣濶，仿若身處天際邊緣？我們站立之處，在雪山環抱之中，連綿起伏其中一個小山的山腰，接近中午氣溫約20度，柔和的陽光伴著清新山風徐來，頓時心曠神怡，神清氣爽。

各條小徑蜿蜒上行感覺是可通達遠方，背後2千米下的格林德瓦小如積木，正前方韋特山是三面當中較接近我們的遠山，起碼有3公里遠，左面斯瓦茨山距約10公里，右方更高是3970米的艾格峰，眼下一望無際鮮嫩綠草山坡，層層向上延伸，山徑大多平緩，蛇委般坭路增加了草原的生氣，團友邊行邊拍照，在一輪全方位的忙碌後，眾人漸漸發現我們已經花掉1.5小時，卻還只在剛起步階段！開始互相催促提醒，別為眼前而擔擱未來主題，齊心向著心中靚境----巴克普湖前進。




























































漫步草原到了叉路口，有多塊路標說明距離及所需時間，去巴克普湖是3公里，路標說明需時是50分鐘，讓人感覺踏實安心。

來到埡口見左方人來人往？放眼望去，不得了！我們差點錯過了此地最新景㸃，其實在山下吊車站前就有巨型海報提醒，這裡有剛開放的懸崖步道First Cliff Walk，就在吊車終站外面，當出站台時，我們只顧眼前美景，幾乎忽略了背後這一重要景㸃，還好，現在可以遠遠見到它的全貌，全鋼架構的步道，大約距離崖邊50米外，懸在延伸大石10米之上的疏網透明步道，有崖邊步道連接，我們從崖邊百米長疏網透明步道出發，走來相當穩當，果然是世界頂級精密機械國度的產品。







來到步道盡頭，腳下2千米美麗的格林德瓦相當細少，前方是一望無盡綠色谷地，脊背空落落，左右兩翼雖有高不見頂的大雪山作拱衛，但很遙遠，周遭自然靜謐，站在透明的觀景台盡頭手扶圍欄，閉目馳騁感覺如踏太虛，身處蓬萊，人在六合虛空之間，好爽好爽！

團隊經過餐廳，first吊車站二度出發遠足。七月中旬阿爾卑斯山遍地野花盛放，片片強骨小黃花不與草原爭輝，卻又為草原添美。遙望藍天雪山草坡如此融和、如此望無邊際，令你頓覺人在大自然之中實在渺少！






















眾人沿路攝遊，盡情欣賞恬靜廣濶的雪山短草草原之美，幾番上坡下坡，發現原來我們二人一馬當先，以路標起算計，用了2.5小時最早到達巴克普湖。

遠看像是2塊翡翠，優美地鑲嵌在大雪山當中，渾然天成！晝面令你很感覺很是舒服，目的地到達了，又實在耐不住誘惑，我倆舒適地坐在草坡上，靜心欣賞坡下美境：

遠山近水，廣袤百里，雪山高峻，湖光瀲灧，眼前美境，如夢畫圖。

我跟花花講，真開心有幸在這享受曠蘯遠足，瑞士巴克普湖真是個遠足天堂！

瑞士面積4.1萬平方公里，只比台灣3.6萬大啲啲，卻因6成面積大雪山為天然屏障，令氣候成為夏不熱冬很泠的特殊條件關係，從而造就絕佳夏天遠足冬季滑雪的旅遊聖地；而地形高曠，谷地滿佈如詩似畫般美麗小鎮，構成恬静的美境，真讓在夏天初次到來旅遊的我流連忘返。

還記得今年6月頭一則瑞士公投結果致令港人側目，瑞士的全民公投80%否決了「無條件基本收入」制度。按照該制度倡議者的構想，每一個瑞士公民都可以無條件獲得每月2500法郎即港幣20,000元！。這究竟是怎樣的一種制度？瑞士人又為何拒絕了這種天上掉餡餅的福利？

原來預設條件是現有的養老金、失業金以及其他社會福利補助金將被取消！若然是你也會投出反對票，因為生活質素下降左喎？
背後原因是機械人殺埋身，正在進行的第4次工業革命，將會是人工智能日益取代人工勞動，對於工業收益佔國民生產總值50%的瑞士人而言，自然是個莫大隱憂，經濟學家預測未來的工作崗位數量將顯著減少。近年提高最低工資標準、延長法定帶薪休假的公投已經先後被否決。
說明2016年瑞士正進入過去幾十年來未見的經濟低谷。


















走進因特拉肯這個旅遊典範小鎮，雖然只是瑞士的一小角，但深深被它的魅力所打動，是值得再來之地。

7月18日14-27度睛，熱情達觀又異常享受工作的70多歲酒店主人開車載我們去Interlaken ost火車站，我們預早訂妥車票坐<黄金列車>，享受浪漫3小時去流森Luzern，車廂玻璃特大，天頂二邊都透明，寬敞明亮，該路線是經精心設計繞著5個靚湖而走的，是瑞士風光代表作之一，當列車駛進湖區時，車速明顯放慢，讓你可以輕鬆又舒適地欣賞美極的湖光山色！

蘇黎世 流森



















蘇黎世是瑞士最大火車站，有44個便行月台，拖篋可以直入車箱，省掉二人合力去抬，代表了這城市是多麼繁忙又很貼心。放下行里去逛街，沿路所見這個銀行中心大都會多用電車，有軌冇軌都有，單車代步亦甚為普遍，甚至有2次見到在街頭有人赤足而行。

從流森轉火車1.5小時去蘇黎世，在蘇市住在一所冇管房又自稱優越管理的旅館1晚，便於明天傍晚飛英國倫敦。

從火車站往旅店徒步約20分鐘，到埗先用電話溝通後以密碼取房間鎖鑰，走前將鎖鑰放入信箱，房內有簡單用具自煮，離別之時，心裡想難道這種賓主不見面的方式代表未來瑞士旅館的管理趨勢？

難道這是工業革命4.0版在酒店服務業的具體表現？

懊！瑞士是全球公認酒店業培訓殿堂中執牛耳的先進國家，若要拿因特拉肯小酒店樣樣貼心來比較，是雲泥異途啊！真為它擔心？










7月19日，17--30度，濕度88%，早上拖著行里悠閑地邊走邊攝，走了三刻鐘才到蘇黎世火車站，將大型行里寄存在火車站，9瑞士法朗(50.)可存24小時，我們準備在傍晚上飛機前才拿，然後輕鬆地再花1小時用pass乘火車去流森遊玩。

說說pass，Jeannie出行前提早1個月在英國買妥各人EUrail，只限奥地利和瑞士2國使用的火車通票，每人245歐元，(2,100.) 兄妹學生身份又平啲，在2個月內有效，我地用pass坐火車8小時由薩市至因特拉肯、穿梳奧地利的哈爾斯塔特、薩爾斯堡、瑞土蘇黎世、伯恩、因特拉肯、流森、蘇黎世、流森、蘇黎世，相當於8折優惠，現在回想一下，其實好抵玩，因為單程從因特拉肯去流森就要港幣400元。
跟法國民宿主人推薦一樣，我們在告別因特拉肯時，店主一再熱情推薦我們走一走有中世紀建築特式，優雅而浪漫的流森小鎮，反正通票有效不用再花錢，因此在19日坐火車南下回頭玩了半天，傍晚才返回蘇市登機。






































































































7月19晚上從蘇黎世飛英(1,157.)1.5小時，越法國、比利時而抵英國，到達英國格域機塲是2210，轉火車30分鐘南下布萊頓市Brighton，待找到新的公寓時已經是夜深時分了。
(待續)

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感謝 珠江 提供以上資料

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