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[交通] 南港島線開通,十分鐘內從金鐘直達海洋公園

竹仔Bamboo 於 2017-01-31 00:00:00 發表  |  累積瀏覽 496

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南區居民二十多年來一直期待的鐵路終於開通,香港鐵路網絡正式伸延到黃竹坑及鴨脷洲。日後香港仔隧道或薄扶林道出現擠塞,居民仍然能夠搭乘鐵路進出南區與港島北岸的商業中心區。
這個新的鐵路網絡名為「南港島線」,設有五個車站:金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島。乘客可以在10分鐘內,從金鐘直達海洋公園,由金鐘往鴨脷洲也不用20分鐘,跟以往坐巴士快15到30分鐘的車程,而且不用擔心遇上不穩定的路面交通狀況,便利非常。
在金鐘轉乘南港島線一點都不複雜,現在帶大家去了解一下:



南港島線通車後,金鐘站擴建成為一個地下八層深的大型轉乘站。車站本來已經是個不分晝夜人流超多的車站,而南港島線月台位於車站最底的L6層。






儘管是位處最底的一層,沒辦法跟原有的荃灣線及港島線月台造到同層換乘,沿路指示清晰充足,新增不少電動扶梯把乘客從車站大堂或原有月台,帶往擴建的車站部分,大約只需三、四分鐘的時間,你就能夠到達南港島線的月台,轉乘的過程一點都不難,也不算遠,只是走動比較多一些些,當作做一些運動吧。



南港島線是在金鐘車站的擴建部分,新增的L4層是轉車大堂,設有不同的通道往返不同線路的月台;乘客經過轉乘通道後,就會來到空間比較開闊的L5層,再往下一層就是南港島線月台。



L5層是未來沙田中環線預留月台層,目前暫用作轉乘通道。2021年沙中線(灣仔及金鐘段)落成後,南港島線的乘客就可以從這裡換乘,然後搭乘鐵路過海直達九龍及新界,數年後的香港鐵路網絡名副其實四通八達。



通往未來沙中線月台的通道暫時用圍板封住,防止閒人進入工程範圍。



沙田中環線落成後,現有的馬鞍山線將會伸延,途經大圍顯徑、鑽石山、啟德、九龍城、土瓜灣、紅磡,接駁到西鐵線,直往新界西北。東鐵線就會從紅磡向南伸延過海,途經灣仔的會展,總站就是在金鐘。於是,2021年的金鐘站將會成為四線交匯的大型轉車站。



南港島線是一個中型鐵路系統,採用三節車卡的列車行走,所以沿線的月台相對短和窄。從金鐘開出,下一個車站就是海洋公園。



列車從金鐘出發,前往海洋公園只需5分鐘。南港島線尖峰時段的班次大約是3-4分鐘一班,十分頻密。



車站正好是在海洋公園旁邊。



有行人天橋接駁到主題樂園的主門。



車站裡外以不同深淺的藍色作主色調,柱身用上馬賽克拼出各種海洋生物圖案作粉飾,營造海洋世界的感覺,配合主題公園的氛圍。



車站B出口有天橋連接海洋公園的正門



在主題樂園玩了一整天,拖著疲累的身驅,只需走幾步就來到車站,搭乘鐵道很快回到市區的飯店休息,或是找餐館吃個飯補充體力,繼續到其他景點遊玩也沒問題。



通過天橋和保安檢查,海洋公園的正門就在眼前!



樂園有鐵路連接,遊客前往海洋公園方便很多。此外,在黃竹坑站下車,大家可以搭乘接駁巴士前往香港仔、華富邨及數碼港。



利東站是鴨脷洲其中一個車站,主要服務鴨脷洲大街及利東邨一帶的民居,不少人會在大街坐街渡(小型渡輪)前往對岸的香港仔。



海怡半島是南港島線另一端總站,車站上方就是大型私人屋苑「海怡半島」。



這幾個新車站擺放不少藝術裝置和壁畫,反映南區的漁港風情。大家搭乘南港島線的時候,不妨多加留意一下。


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感謝 竹仔Bamboo 提供以上資料

竹仔Bamboo的網誌: http://everydaymarkyourlife.blogspot.hk/


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