成都>都江堰>臥龍保護區>日隆四姑娘山>丹巴/甲居藏寨>八美>塔公>新都橋>雅江>剪子灣山坳口>卡子拉山坳口>理塘縣>海子山>稻城>亞丁>稻城>香格里拉>虎跳峽>香格里拉
上篇開玩笑說我們好像響水大逃亡，身處一個未知環境，容易道聽途說。不過我們是自駕游、自駕游必先定下主題，否則以中國之大，一個省就好像等於別人一個國家，若果處處風景都停留，那真的今年都不用回家。所以我們每次都好像吃餐一樣，有主餐和飯後甜品！主餐是四姑娘山，飯後甜品是甲寨。下一個主餐是亞丁三神山…
稻城亞丁才是下一個主要目標。日間封路，晚間過雪山有很多未知數，要穿過交通管制，必須早上六時就需出發。
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丹巴>雅拉雪山坳口>八美>塔公草原>高爾寺山坳口>新都橋>雅江
無獨有偶，走完小金到八美限制行車段(交通管制)、下一段是東俄洛到海子山，也是四路一隧中的一條。 東俄洛就是八美接入新都橋前，轉入國道318。也即是上圖國道318東俄洛至海子山段公路。換句話說、這次我們仍然在修繕中的道路工地上走。
群山還在沉睡，我們已經出發了。
昨天還是完美的路(下小圖)，日間和晚上沒有雨。
夜裡卻發生塌方，我們走的時候、竟然如此
其實當時沒有考慮，見到有軚痕便即小心駛過塌方處，回望天色已經微亮。我們下車拍照
離開丹巴，駛往牦牛谷>八美鎮>塔公草原(八美川藏北線公路)方向
沙沖鄉道路工地
牦牛谷天然盆景段
輕煙薄霧、如在人間仙境
趕牛的說：響號吧…
8時正、過閘時有人說: 料車早上五時已經開出了…
估計料車負重，爬坡速度會很慢，所以見到好風景都停下來拍照
沙沖河，真是沙沖出來的河…
很多小溝，泥石和沙都從溝裡沖出來的
採用鐵枝，上下銲成立體網狀，上面再鋪鐵板條或木板。 這樣子的臨時鐵橋叫"攀橋"
這種橋是臨時給修繕道路的工程車輛用的
隨時塌方的地質，依足我們的標淮並不適合建路。但千年來這裡的古道或現在的公路都是塌了就搶通！ 對高原的城鎮來說，交通就是命脈。
果然爬坡近頂時我們越過了料車隊
也越過了道班人員，在料車到達前的重要時刻通過正在準備封閉的段落。這時溫度是8度C
到了坳口回望剛才的公路
到了八美縣界，可能是通過了管制路段？巴適！
只活到十八歲的十一世達賴喇嘛出生地。 歷代達賴喇嘛平均34歲，源於古代達賴系統內部斗爭激烈
牧地
農地
八美被稱為蓮花寶地，這是一個農牧地區
即使河流沖擦坡度不大，軟弱易碎、飽含釫質的糜梭岩已被河流切割
八美石林是由石英砂岩和花崗岩經過強烈擠壓破碎， 再經動力變質而形成的變質岩，稱為糜梭岩。事後才知景區離這個牌子約莫半公里！八美的糜梭岩干燥時呈淺灰名，而濕冷時則變成墨藍色。計算過時間趕路，和下著雨，沒有進去！
八美位于"朱倭-炉霍-八美-康定"清水河斷裂帶上， 由於含鈣化的三叠紀板岩受第四紀新構造運動的劑壓， 破碎糜化形成軟弱和較易侵蝕的變質糜梭岩，形成八美土石林！
塔公草原
交通管制修路，游人稀少…
串燒牦牛肉，同樣我們遇到交通管制串燒(2012年9月30日止)
全國游牧民族定居工程建築(12-5)規劃定居點和補貼給尚未定居的游牧民族，到2010年全國194萬牧民，已完成定居約78萬！
木雅大金塔
塔公寺經文堆硤而成的瑪尼堆
塔公一條街
塔公寺
討獎的小女孩
塔公寺
離開八美鎮不久，沿途山丘上是一堆堆的破碎石塊。
立啟河
東俄洛
新都橋用餐處
G318國道
見過不同國藉單人匹馬的老外。到今為止還未見過隱蔽港青
(就因為隱蔽港青宅男"管豹窺天"還計著婆仔數，人家搶了他們幾多資源)
高爾寺山坳口、海拔4412米
峽谷飛車
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山體滑坡組圖
雅礱江
東漢屬白狼國，藏名亞曲喀，自古為雅礱江渡口，因縣治所處為雅礱江邊，後更名雅江縣
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