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六月蜀山之王，見識了日照金山 http://atcmkt.blogspot.hk/2012/06/i.html ，打鐵趁熱，今次往訪蜀山之后四姑娘山；經映秀走，必須翻越巴朗山。邛崍山山脈是四川盆地和青藏高原的分界線，同時是岷江和大渡河的分水嶺；自北向南有霸王山(5551) 、巴朗山(5072) 、夾金山(5338) 、二郎山(3437) ，和主峰四姑娘山(6250)。
看風景，好像一個人去聽古典音樂、並不一定需要知道樂曲的背景，作者生平、作品型式、也不需要對樂器有深切認識。聽音樂是依據個人喜愛，只要通俗、優美、動聽就覺得已經值回票價。同樣道理，去看巴朗山，並不是去看一個景點。雖然有很多朋友相知去旅遊，只著重某一個景點，但個人認為看巴朗山，是去看一線風景。沿著S303省道，彎彎曲曲、自從5.12大地震後，由幽深逢雨必塌的山下峽谷盤旋而上，然後看著風起雲湧，峭壁嶙峋的高山、草原，會令你難忘…
(圖自國家地理)
巴朗山越嶺段地勢險峻，氣候惡劣，海拔高，近年車行需特別小心。臥龍西北部沿巴朗山至四姑娘山、理縣海拔高，5000公尺以上的山峰就超過一百座，造成一幅巨大的天然屏障；因為要提升臥龍四姑娘山震後旅遊資源，改善越嶺風險正在開發巴朗山隧道。但由於石層的滲透性，岩層構造，容易出現涌水，困難重重。
省道S303是通往臥龍保護區的生命線
事後才知道由映秀往臥龍這段路卻是出名逢雨必塌，無雨也塌的地段
映秀到臥龍大約45公里
2008年汶川大地震新建道路主體受到嚴重破壞，2009年已經重建。
2010年完工時再遇大洪水，誘發大規模泥石流，再次損毀。
因此部份路段重修方案，例如耿達到映秀段約75%將會為隧道。完成日期估計是2015年
而現在的道路為搶修便道，這些路段的路況很差
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常有飛石塌方
因地質的關系
2012年7月26日，建路局建議外來車輛非必要不要進入這些路段。幸甚幸甚，這次時間不遲不早，只是危而不險。(回來看到道路網才知道)。
臥龍熊貓園
網上看到有關臥龍熊貓的消息還停留在震前，汶川地震後臥龍具備熊貓生活的條件已經消失。熊貓外遷後，香港援建的熊貓基地將於年尾完工；部份熊貓將會回歸。所以我們到達時，(上圖) 臥龍熊貓園仍是關著的
路經銀廠溝，在地質結構上，銀廠溝屬於伸張拉力造成的V型峽谷。這個國家級景區由九峰山、丹景山和銀廠溝/回龍溝組成。5.12地震後，整個銀廠溝景區從此消失！
銀廠溝/回龍溝指示牌仍舊可見，但無複當日。7月25日暴雨時約有100人被困銀廠溝五天！驢友都住在車上動彈不得。幸運地我們經過時已經通行無阻
經過這裡時，道路上佈滿碎石，氣泡和小水柱仍然從地面湧上來
數天後方知當日發生泥石流。原來這是剛剛搶通的道路
沿途見到大小不一的、發生在不久前的塌方/泥石流。這已經是清理好了的一堆。清理好後道班重型機械已經調往小金川…
熊貓出沒注意：背景是箭竹林
這樣九曲十三灣般盤山而上，還好後段路況不錯
雲層就在頭頂上，不久便進入雲霧中
高原上的牦牛群
翻翻滾滾的過山雲
還要向上盤旋
濃霧中雖然見不到四姑娘山，但是當濃霧偶然散開 ，海拔4481米。可惜看不到日落
還好深谷…
黃昏夜幕低垂前見到巴朗山犬牙交錯的輪廓、感受像雲海中飛馳
來自相部
感謝 atcmkt 提供以上資料
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