兩月前因趕路和天雨，錯過了德夯美景。今次想去探四姑娘再經德夯。
那次是盤旋而下，下降途中正下著雨，矇矓中突然驚覺一條橫空大橋正在建造中…當時回頭上望，是一條尤如青馬橋的結構物…橫跨整個山谷
上次霧漫山，盤山而下印象十分模糊。這條是國內有自駕遊的驢友用毛骨悚然來形容G319矮寨公路段：”這段公路在水平不到100米內垂直高度就到達440米，坡度70~90度…從坡下到坡頂共13道大彎” 26條平行上下重叠的路面，好像一條被壓縮了的彈簧。真的很直，建造難度真的很高！
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G319矮寨公路段位于矮寨北坡。有人叫這段公路為“矮寨天險”。1935年蔣介石為了抗日，運送軍隊和戰略物質，親自選線和監督修建，可說這是條抗日之路。 1936年9月9日全線完工。建造矮寨段工程艱險, 動用民工2000多人，死難就超過200多。,這裡曾塑造銅像記念死難者，可惜毁於戰亂中。如今的雕像是1987年重塑的。
G319矮寨公路段位于矮寨北坡。有人叫這段公路為“矮寨天險”。1935年蔣介石為了抗日，運送軍隊和戰略物質，親自選線和監督修建，可說這是條抗日之路。 1936年9月9日全線完工。建造矮寨段工程艱險, 動用民工2000多人，死難就超過200多。,這裡曾塑造銅像記念死難者，可惜毁於戰亂中。如今的雕像是1987年重塑的。
(抗戰時的公路設想圖…矮寨公路網途2)
(建設中的矮寨吉茶高速公路矮寨段懸素橋效果圖，來自湖南公路網)
今次天色同樣是迷矇。相隔兩個月，矮寨大峽谷已經開始鋪設路軌，是世界第八主跨1176米跨度的懸素橋，比排名第七1377米跨度的青馬橋略短。
聞說當年在完全沒有機械的情況下，民工們僅用雙手完成這個工程。民工只用錐，鏟，鐵錘，鋼釺，在陟斜的山壁上，或拴在大竹筐懸在直厓中打打釺挖砲眼。據說當年施工是首先在山的斜面上切割一道道長階(26條平行上下重叠的路面) ，然後再連接兩端。無法連接的便懸空架設成“∞”型，就是中國橋粱“史上最早的天橋”
矮寨公路…來自公路網
到此是一塊僅有的一個小空地，泊好車後拍照…
觀景臺全貌
湘川公路記念碑
兄弟河
渝東南第一城…
不落國道G319。經武隆隧道高速公路直往重慶。這是高速公路旁的路肩下望烏江畫廊段…
車速快一閃即過，多年來第一次在重慶見到自行車
感謝 atcmkt 提供以上資料
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