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五一與亞歷山大爵士號在大埔墟
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再一次從歷史中湮滅了,陪伴著老一輩港人的柴油動力機車,
靜悄悄的於2010年06月端午節前夕,告別香江,
留下的只有三億的唏噓.
是日15號,許多車迷定會到上水/羅湖地區,
追追逐逐,拍下最後的機車動態....
KCR(BS)年代,苟延殘喘尚存的柴油機車,
是戰后第二代的精英,
為九廣兩地同胞,不斷的牽情引意,藕斷絲連...
[戰后早期是12部(編號21-32)Austerity2-8-0蒸汽機車
是North British/Vulcan Foundry出品,
我諗許多人都未坐過.
因保養維修費用不菲,於1957年后陸續退役....]
九廣鐵路于1954年曾向澳洲購入兩部'通用'的柴油車,
於1955年08月05日正式服後,是第二代的先行者,
編號為[[51]][亞歷山大爵士號]
及[[52]][慕蓮夫人號],
柴油機車車隊不斷壯大....
1956年有[[53,54,55]],
1961年有[[56,57,58]],
1966年有[[59]][霍仕傑號],
1974年有[[60]][喬沛德號],
1976年最后兩部[[61]]及[[62]]....
自從火車電氣化后(1983年07月15日開始通車),
柴油火車便甚少與乘客見面,
只能偶爾看到拉貨卡或工程車罷了.....
1999年10月31日正式退役,
或解革還鄉,歸隱山野;
或修編轉運,久延殘喘;
或拆骨煎皮,反樸歸真...
最令人回味的是那長長[豬車],
由紅磡駛往上水,那種榴槤飄香味....
真令人懷念難忘啊....
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04.04.79 直通車
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當年開展電氣化雙軌工程
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第一代電氣化列車/九龍塘段
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豬車
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亞歷山大爵士號
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慕蓮夫人號
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大埔墟
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邲嘉號
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今沙田科學園段
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大包米段
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漆咸道段
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賣身MTR/羅湖貨運場
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* KCR(BS) 九廣鐵路(英段) *
感謝 午夜太陽 提供以上資料
午夜太陽的網誌: http://bosslee2005.blogspot.hk/
