今天行色匆匆, 收拾好一切, 要離開格爾木了,
大家對於高原氣候已稍適應
正好接新的挑戰, 乘青藏鐵路一段向拉薩進發,
這程要坐13小時
隊中有十名長者, 極之佩服他們旅遊之熱情及身體之健壯。
旅程中偶有難行的, 他們都不勉強, 量力而為
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整體來說, 面對高原氣候他們都沒大反應。反而年青的比較大反應。
此程非同少可, 不許有誤。早餐是一個餐盒, 要早早到車站檢查及候車,
於是我們看了格爾木一個美麗的早晨
連接到西藏的車, 一切都比較謹慎, 過安檢也用了些時間
入閘後不少人才吃盒裝早點。未幾就聽到班車會遲到, 在國內這是平常事
人頭湧湧, 真有些擔心長者們, 不過整隊人很齊心, 而車站職員也頗有經驗, 盡量讓我們可以減少被迫至上不到的情況
幾分鐘擠湧後就順利到了月台, 當然不可不留個記念
車子很多空位, 我們的一卡只有幾行是當地人, 所以大家很闊落的一人兩人坐一排,
可以左的右的窗拍照, 十分好玩。
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從格爾木到拉薩, 需要十多小時, 這「天路」之旅就開始了
不少人可能頗怕長程火車, 但對幾個愛風景及愛拍的人來說, 這是段美麗的旅程,
每一個灣都有驚喜, 時而追拍站名, 樂趣滿途!
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來了解一下這偉大工程
青藏鐵路是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1956公里，為II級單線鐵路，由青藏鐵路公司管理及運營。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全線橋隧總長約佔線路總長的8%，格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為100公里，非凍土層時速最高120公里。
青藏鐵路起於青海省省會西寧，向西經湟源、海晏，沿青海湖北緣繞行，經德令哈至錫鐵山，南折與315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木。由格爾木南行起攀上崑崙山，穿越可可西里，經過風火山、唐古拉山，進入西藏的安多、那曲、當雄，最後終到西藏自治區首府拉薩。(網上維基)
(網上圖片)
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美麗的湖與灣
藍天白雲
為了追查海拔高度, 大家都常去看車上的記錄儀, 可惜發現這個高度總跟書上寫的總有分別
大家對經過某些點特別有興趣, 所以一早問服務員經過的時間, 空檔時間四處走走
前一卡是沒人的車卡, 幾個服務員在此談天, 卻不許我們停留
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資料上的供氧的設備, 在坐卡這邊並不明顯見到, 相信是在卧鋪那邊
或於職員休息間那一埋設備中罷
前面是餐卡
洗手盤旁邊的裝飾
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十一時就開始準備吃午餐之事, 領隊問大家吃飯盒或是到餐卡點菜,
有一半人想去試餐卡, 旅行嘛, 好些人都會嘗試;
但我就不要了, 餐卡的東西又貴又不好吃, 加上沒胃口, 隨便吃一點就是
團友去餐卡吃飯, 去探視一下
雪山
標示前面是玉珠峰冰川
可可西里一帶
好不容易才可看到字樣
碧綠的天與水,
成一色
美啊!
猜想這是沱沱河
廣播說一帶常有西藏羚羊, 我們好運地見到幾隻
終於開餐, 只能吃點米飯及水果, 其他都是辣的, 吃了會雪上加霜。團友又陸續回來了,
一如所料說味道不好, 魚及飯都不夠熱,
最好是喝了幾杯熱茶, 但這個餐每人伍拾大元(人民幣/自費)!
投影在波心裡
據說是處理凍土問題的設置
終於到沱沱河
沱沱河又稱托托河，被認為是長江的源頭。它發源於唐古拉山脈主峰格拉丹冬西南側姜根迪如雪山的冰川，冰川海拔在5500米以上。在源頭附近的海拔6000米以上的雪峰共有二十餘座，雪線高達5800米。河長358千米，流域面積17000平方千米，年均流量32立方米每秒。
沱沱河從姜根迪如冰川發源後首先向北流，並匯聚其它冰川小溪，在上流處山地里形成一些相當深的河谷，部分地方可以達20米深。在葫蘆湖附近它開始轉向東，這一段大約有130千米長，在它的終點沱沱河寬20米，深三米，已經有相當大的規模。在這裡青藏公路跨過沱沱河，這座橋被看作是長江上的第一座橋。在離發源地375千米處沱沱河寬30米，改名為通天河。(網上維基)
大家都頗興奮, 不繼找角度避開玻璃窗反射
好澎湃的感覺
單車入藏!?
這是無人區, 但仍會見到不少車輛出入
猜是鐵路工人
唐古拉紀念碑, 不久就經過唐古拉站, 海拔 5067
不過紀錄儀始終沒過5000海拔?!
唐古拉在藏語中意為「高原上的山」（一說意為「平坦的山口」），唐古拉山口的海拔雖高達5220米，卻因坡緩、高差小而並不顯得險要和難以逾越。它又名「當拉山」、「當拉嶺」，是「唐古拉」一聲之轉。
唐古拉山脈的西段在西藏自治區境內，東段則為青海省與西藏自治區的界山。它的西端在東經90°附近逐漸沒入羌塘高原之上，東南與橫斷山脈中的他念他翁山脈-雲嶺山脈相接，全長約700千米，山體寬150公里，平均海拔5500－6000米，主峰各拉丹冬峰海拔6621米。兩側山麓平原海拔4600－4800米，相對高差1300－1500米。雪線高度5400－5500米。
唐古拉山脈是怒江、瀾滄江及長江的發源地，西段為藏北外流水系與內陸水系的分水嶺，東段則是太平洋水系與印度洋水系的分水嶺。山區氣溫低，年均溫－4.4℃（沱沱河站）。有多年凍土帶分布，凍土厚度70－88米。青藏公路和青藏鐵路均橫穿此山。(網上維基)
該是一個湖, 藏語為[措] 看天色正要下雨
啊!
這裡我跟一團友嘗試下車去看看, 職員說只停幾分鐘, 這裡不能跑, 唯有在車旁拍張照就上車
對面軌的火車, 由北京出發去拉薩
路上礚長頭的藏民
此藏人帶貨去拉薩, 各人邀請他拍照, 他放下泡麵跟我們拍照, 真不好意思打擾了
終於晚上九時多就到達, 站內氣氛嚴肅, 軍人持槍看守
沿路往停車場進發, 兩旁都有軍人, 氣氛有點緊張, 大家靜靜地走, 直至上車了,
才歡呼終於到達拉薩了! yeah!
由西寧坐車出發及遊覽, 已漸習慣高原氣候, 所以到了三千多的海拔的拉薩,
大家都一切如常!
…旅途辛苦嗎？我怕受不了高原的氣候...
係飽晒! 多謝妳, 相片比較多, 會努力寫的, 希望不用太耐出下篇
