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| 圖片：香港鐵路大典 |
電車要保留
這個月網上熱烈討論港島電車的存廢問題。
事情的因由，是有個退休的前港府城市規劃師，居住在元朗自承很少過港島的薛國強，通過他開辦目前成員只有他一個人的「顧問公司」，向城規會建議取締電車在中環的一段，以改善該區的交通。
大家鬧得沸沸揚揚，好像城規會已經在決定是否取締電車的樣子，查實這個議題，十劃都未有一撇。
當然有人會有陰謀論，這會不會是特區政府刻意消滅舊時代的香港的表徵，有「去殖民地化」的政治目的？這個薛先生，係「做媒」嘅！這個我暫時存疑不論。
網友的論點，很多以電車是香港人「集體回憶」，非常珍貴，一定不能消滅，其實未能對準問題的核心。因為最應該搞清楚的事實是：中環交通不暢順，是不是電車造成？取締了電車，會不會有改善？
單憑表面想象，電車的速度不夠汽車高，而且站站停，一輛電車在前面未能開出，後面來的便要排長龍，好像真的阻住交通。實際上是否如此，到現場在不同時段觀察幾日，便會清楚根本並非如此。
有人質疑他「從中環到金鐘，我行路都快過電車....」的說法，他辯解說是「塞車時」。
嘿，塞車時，行路都快過法拉利添！問題是「塞車」，不是電車。追本溯源，造成塞車的是載客量少，經常霸佔一條行車線等老闆的私家車，不是電車，這個現象可以實地觀察正偽。
我每次回香港，要在港島那邊來往之時，除非是趕時間行長途，例如由上環去筲箕灣，或金鐘去堅尼地城，如果只是越過幾個區的話，一定盡量取電車而捨地鐵，不是懷舊，而是因為：
電車真的不算慢；
很方便，行幾步路旁即可上車，不用上落幾層搭地鐵，反而慳了時間；
電車無冷氣，但是窗口多，相當通爽舒適，尤其是上層；
票價比地鐵、巴士和小巴廉宜；
電車搭客普遍斯文禮讓；
比較少騷鬧莽撞的遊客。
所以我認為，電車在21世紀的香港，仍然是價廉物美，有效率的公共交通工具，可以保留。
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(文章允許轉貼，請具作者名字：梁煥松)
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