前文說到，我們在室堂山莊吃過午飯後，見天朗氣清，於是改變行程，先去遊黑部大壩。
回到室堂平車站，又是一堆堆團體客，個人客的人龍反而不長。
這一程由室堂平至大觀峰，乘的是在山洞裡行走的電動巴士（Trolley Bus，或稱無軌電車），人多時數輛車一起開，不怕上不到車。圖為小卡茫茫然跟着人龍上巴士。十分鐘的車程均在漆黑的山洞中行駛，駕這巴士的和開地鐵一樣沉悶。
下車後又再排隊，轉乘另一種交通工具。由大觀峰至黑部平乘的是索道（吊車）。旁邊一陣熟悉的吵耳聲音，原來遇上東Ｘ遊一團四十人，當中竟然有小卡的同事在，真有這麼巧嗎？
小臣最感興趣的，就是這條全長一千七百米，落差四百米，中間沒有支柱的索道。
擠得水洩不通的車廂，幸好我們在窗邊，還可以看到外邊的景色，不過玻璃反光，照片拍得不好，小臣身旁的東Ｘ遊團友聒噪非常，不是投拆沒佔到有利位置拍照，就是說怎麼紅葉不夠漂亮。最好笑是小卡問她的同事當晚住在那裡，答案居然是不知道，果然是典型鴨仔團。
好不容易到了黑部平，鴨仔團蜂擁地離開，我們則留下慢慢拍一下吊車才起步。
黑部平還有紅葉可賞，此處山巒起伏，加上漂亮的藍天，小臣在這裡逗留了不少時間。
溜溜步網站的紅葉情報拍的就是這個角度，我們來遲了一星期，錯過了最燦爛的一刻。
再看無支柱索道的氣勢。
返回車站，再乘前往黑部湖的纜車。
和之前由立山至美女平的纜車差不多，不過這次全程在地底行走。
終於來到黑部湖，這個「湖」是在峽谷大壩阻擋下形成的水庫。由黑部湖至黑部大壩中間不設交通工具，必須步行，為的就是要遊客欣賞這宏偉的大壩。
壩另一邊的峽谷。
我們爬上樓梯，居高臨下觀賞這拱形大壩。可惜我們來之前四天（十月十五日）已停止排水，否則就更有氣勢。
此處向西，時為下午四時，向着夕陽背光拍的照片不太滿意。此水壩建成已近五十年，建造時曾犧牲了不少人員，電影《黑部之太陽》有詳細描述。
避開陽光回望水庫，照片就好得多。
有興趣還可以在這個日本最大的水庫泛舟。
隨着夕陽西下，遠方的景色已經不再清晰。
我們的套票買到黑部湖，所以沒機會乘黑部這邊的最後兩種交通工具（即由黑部大壩往扇澤的地下無軌電車及由扇澤往信濃大町的巴士）。
回程的纜車已沒有幾個遊人。
可以在車頭拍張動感照。
這無軌電車亦只有幾個乘客。
黑部的旅程至此結束，雖然轉乘這些交通工具很累人，但當到看到黑部大壩後，就沒有什麼好投訴了。
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感謝 小臣 提供以上資料
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