5. GPS 導航教學（二）
設定好目的地後，基本上依著導航的指示駕駛即可。我喜歡把地圖比例設在一百米（上圖左上角顯示的 「100m」 ），想看遠一點的話，可以用手在螢幕上按，地圖便會循上下左右方向移動。亦可以按「廣域」（右下角）把比例縮小，再按「詳細」（左下角）便可把比例放大。行車時不可以更改目的地，要改的話，找個地方把車停下才改吧。
轉彎前導航會發聲提示，到進入三百米（高速公路則是一千米）倒數時畫面會一分為二，把轉彎的路口放大（如有特別的建築物亦會顯示出來，如上圖紅色的「JA-SS」），另外最右面的藍色指示棒會顯示離開路口的距離，到最後還會有「叮叮」兩下訊號提示。最初未掌握得到距離，轉錯彎是少不免，其實錯了也沒有什麼大不了，因為很快導航便會重新找一條新的路徑出來。後來我發現都是那兩聲「叮叮」最實用，依照它的提示轉彎便不會錯。
導航的另一個頗有用的地方，是在行車線眾多而又需要轉彎時，它會在三至四個路口前提醒你應該切至那一條行車線，否則到達要轉彎前的路口才切幾條線便十分危險。
6. 入油
每一家油站的收費都不同，就是同集團的汽油公司在不同的地方也有不同收費，可以格一格價才入油，通常在市區一定比郊區平宜，而當中又以自助的比有工作人員招待的便宜。自助入油比較麻煩，因要操作全日文的控制台，所以我通常都找人代勞。進入油店後，向工作人員講三句話就可以：「萬攤」（入滿）、「regular」（普通汽油）、「Genken」（付現鈔），萬試萬靈。當然如果你想用信用卡付款，最後一句改為 「Card 惰」就可以。
把車交還前一定要入滿油，不然租車公司會請你入滿再回來。
7. 高速公路（自動車道）
高速公路的收費方式有幾種，最常見的是在入口取票，出口付鈔。票會感應到車來時才彈出來，記得減速。出口收費亭有兩種，一種是「ETC」(自動收費系統)，千萬不要走這邊，應該到「一般」的收費亭，有人負責收費，費用導航會提示，把鈔票及車票遞給工作人員便可。
另一種是在入口收費，而且是自助的，可以放紙幣，亦可以把硬幣拋進盤內。
高速公路每隔一段距離便會設置休息區，共分兩種：PA (Parking Area) 及 SA (Service Area)。前者大概每 15 – 35 公里一個，通常只設有洗手間及自動販賣機。後者（上圖）大概 50 – 150 公里一個，會有餐廳、加油站、便利店／土產店、詢問處、甚至免費上網等設備，亦有免費飲用水補給等，非常精彩，有時間可以多去一兩個參觀。來到附近時導航會提示即將到達某某 PA／SA，留心一下便不會錯過。
8. 停車場
日本市區的停車場收費一般都不便宜，數百日元一小時是等閒事。反而旅遊景點、博物館的停車場多數是免費或象徵式收費，如果方便的話大可以泊在這些停車場，吃完東西遊畢景點再取車。
市區要泊車的話，通常可以在購物區附近的橫街找，這裡通常有很多停車場。小臣泊車技術尚待磨練，不敢泊那些地面會拱起欄車那種停車位，通常會選擇入口取票／出口付鈔那種，另外一些市立的停車場收費較相宜，有機會應儘量泊這些。
很多商務旅館的停車場都要乘車用升降機，沒有人幫忙的話要駛入升降機頗有些難度，小臣這次旅程都放棄了，泊了在附近較貴的普通多層停車場。
9. 交通規則
日本和香港最大的不同，是左轉及右轉時，轉進去的道路行人有過路權（行人過路燈是綠燈），所以轉彎時一定要慢駛及讓行人過路，小臣第一天不習慣，在右轉時便嚇著了正在過路的一位婆婆。
除非有特別指示，當面向的燈號是綠色時，除了直駛外亦可以左轉及右轉，但右轉一定要在對面沒有車來時才可以，很多時路口在較前的位置會劃出一個等候右轉位，綠燈時便可以把車駛進那裡等候，在較繁忙的路口會另設一個右轉綠燈，等到那時才轉也可以，不用心急。路口大的話，路上亦畫會有標誌指示正確的轉彎位置，依著標誌轉便不會錯。
另外提醒大家小心車速，在國道一般的限速是四／五十公里，隨時有警察在路上狩獵，小字輩中小娜及小貝都試過被捕，她們的脫身方法是 say sorry (記得用英語），至於這一招男士是否也適用，就不予置評了。小臣通常會跟隨本地人的速度，但在沒有車的市郊亦會不自覺的超速，幸好未有遇上交通警察。
10. 掛彩
前文提過，小臣對左面距離的掌握不是太好，上圖是戰車掛彩的兩處地方，不過租車公司沒有發現，不用賠償。在另一些遊記見過有人弄出手掌般大的花痕，結果賠了二萬日元。
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感謝 小臣 提供以上資料
小臣的網誌: http://blog.carjaswong.com/
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